新人有个大胆的想法。有关TEH-R31车架

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的确不是一样的东西，但是应该还是能体现出来跟R3R比较大的相近的优势。不过猜想终究是猜想，不知道有没人真正试过。

现在的op件是不够你组装一整套车的，还是有一部分件要用原来的，这就大大限制了车辆整体性能的提升。

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没什么强度大不大的OP件,只有精度差不差的OP件.
看似都是铝,都是一个地方的部件,为何有的品牌贱卖几十,而有的品牌却能高价几百?
如果LZ是想把G31慢慢OP成R3R,那么要么直接上R3R,要么放弃此想法,不然最后LZ会发现这个代价很大
R3R不是把G31几个塑胶件换成金属的这么简单

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那还是得先有整辆车架，或者收进二手的，OP掉坏件比较划算。。

回复 埃文塔多 的帖子

也对，毕竟品牌有品牌的价值所在。

围观·······         

回复 lyl416751420 的帖子

不是什么品牌价值不价值的问题.
而是工艺,用料,精度,性能的问题,
品牌价值都是扎实的产品,众人的认可才体现出来的
这么说吧,同是31,怎么SJ的就受人认可,顶X的就遭口诛笔伐?
顶X偷人设计先不说,用料做工都只是纯粹为了利益而不顾用户,何来的品牌价值?
认可G31的,只是认可R31的设计,并非认可G31的用料,做工,以及"品牌"

同是没米人的 飘过~

浪費時間浪費精力 買部舊的ota r31都更實在啦

回复 埃文塔多 的帖子

噢～原来是这样，受教了，我以为同样是R31都是同一个厂出的。原来还有不同工厂做的。还是有很多不了解呀～～