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唯一一套非传统活塞避震器，恶魔新研发的给力毒物。公布答案，已经有3条损坏。

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deerhui

金牌 Fans 发消息

发表于 12-4-26 11:55:34 |显示全部楼层来自：中国河北承德

顶，支持LZ

zhanghanjin093

超级元老发消息

发表于 12-4-26 12:00:05 |显示全部楼层来自：中国广东肇庆

楼主的金手链闪到我了

无私奉献的树

超级元老发消息

发表于 12-4-26 12:12:09 |显示全部楼层来自：中国北京

活塞孔平时全开，急速压缩时，或者黄片，或者是弹簧支撑的朱子因为急速压缩推动簧片或朱子关闭其中1个或几个活塞孔，这不难想象！
想法是非常之有创意，我看LZ是金属A臂，如果不是，一班车的强度不一定能承受这个逼真，可能避震缓冲到位了，A臂弯了！
不过没感觉慢按时缓冲小！

点评

gsm127 齿轮加闭合的线圈或马达发表于 12-4-26 19:28

gsm127 楼主强调没有活塞，那么应该是用齿轮。发表于 12-4-26 19:26

gsm127 不会是磁铁吧发表于 12-4-26 19:19

muyuno1 结构其实非常非常简单发表于 12-4-26 12:41

无私奉献的树恩，让然猜不到的，你却做到了，人才啊！哈哈，希望有一天可以公布结构图，期待中！如果结构不复杂能实现量产，可以申请专利，在山寨就要侵权了，你可以收钱了哈哈哈发表于 12-4-26 12:21

muyuno1 金属AB就是为了让车子保持良好的姿态，哪怕不是那么大的阻尼缓冲，塑胶尼龙的AB也是会变形的发表于 12-4-26 12:16

muyuno1 避震的阻尼应该就是缓慢工作要阻尼小，快速工作要阻尼大。始终在同1个阻尼点上，那不如直接就弹簧了发表于 12-4-26 12:15

muyuno1 说了，避震里面不是活塞。。。发表于 12-4-26 12:14

muyuno1

金牌 Fans 发消息

发表于 12-4-26 12:21:52 |显示全部楼层来自：中国上海

一台车要可以保持良好的姿态和准确的直线性
那就必须要让支撑避震的AB保持不变形
拉杆是不会因为悬挂上下工作而改变长度的
那么一旦AB变形，就意味着AB和拉杆有了长度差
如此一来，车子的束角和轮子的倾角都为因为AB长度的改变而改变。一旦2边AB受力不均匀，那么2边角度就会不同。
这样吃胎，跑偏，抖动的情况就出现了。

liumang6a

金牌 Fans 发消息

发表于 12-4-26 12:26:24 |显示全部楼层来自：中国吉林吉林市

这个如果真的没有明显的缺陷可以去申请专利了

无私奉献的树

超级元老发消息

发表于 12-4-26 12:26:39 |显示全部楼层来自：中国北京

希望来个一人多高落地视频，车底放橡皮泥看看是不是不触底！如果能做到就太NB了！我给别人示范阻尼的时候都是扔一人多高落地，底盘啪啪的哈哈

点评

muyuno1 看首页的示范图，扔车这种事情实在是太小儿科了，你的也站个人上面跳几下试试？发表于 12-4-26 12:37

muyuno1 对于这车来说，1人多高落地，地盘碰地板有如何，地盘可以承受的重量，估计10米都没问题补充图片1张发表于 12-4-26 12:33

疑似良民

终极 Fans 发消息

发表于 12-4-26 12:29:18 |显示全部楼层来自：中国湖北武汉

LZ 抓紧申请专利哦

:em01:

piaopaio

元老 Fans 发消息

发表于 12-4-26 12:35:26 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

楼主强大DIY。。。手链也好粗哦···

caiyu881216

论坛元老发消息

发表于 12-4-26 12:37:26 |显示全部楼层来自：中国山东济南

回复 caiyu881216 的帖子

恩！！还是先弄清楚了！！支持下！

叫我光有才

超级 Fans 发消息

发表于 12-4-26 12:46:19 |显示全部楼层来自：中国北京

我觉得是换行程长的的避震筒，然后加20W左右的避震油，再来就是弹簧，换那种密度小弹性和硬度都很高的，最重要的是要比避震筒短0.5MM左右，不要加垫片就是要短出来0.5MM的虚位，然后试下效果吧，纯属个人见解！！

点评

muyuno1 仔细看这个车，阻尼变化是很明显的，用手轻压的时候，很柔和，把车抬起来，突然的冲击下降，车子就像被固定住一样，阻尼明显的急剧提高发表于 12-4-26 12:52

muyuno1 避震总长只有110MM，行程48MM。如果是20W的油，就需要很硬的弹簧来让避震回位。如果弹簧很硬，那车子避震就只能保持在100%的位置，无法自然下降。车子跑起来就很容易翻。如果按照你说的这样做，就没有变化试阻尼了发表于 12-4-26 12:51

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