回复 macelet 的帖子 滚动中心是瞬间的事.不是一直保留的.所以你长距离漂移的理论是不在里面的.滚动中心的理论是做重心转移后.那一下的位能大小,改变车子的头尾的位能移动.漂移上。就是改变车子的惯性滑动距离. |
引用你的帖子中提到的,原文是:“总体来说,重心点离滚动中心越远,位能越大,转换成的动能就会越大.相反的. 重心点离滚动中心越近,位能越小,转换成动能就会越小.” 转换成的动能就越大,也就意味着滑的更远! 在滚动到位以后,头的滚动小,位能小,尾的滚动大,位能大,所以尾巴比头更有往外滑的趋势。 |
以我的理解~~车尾侧倾时候~camber变动越小~惯性保持越大~~而车头~因为是反呔~视头轮的抓地力而定出车身的反呔效果~如caster越大~~转向到一定角度车胎的触地面积是最大的~这时候内轮的抓地力最大~~caster主要作用也是如此~将一边头轮的抓地力分配到另一边头轮~~至于惯性等问题~~也涉及到避震回弹的快慢~~弹簧的软硬~~调车是种学问啊~ |
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