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发表于 12-6-6 01:13:57 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
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滚动中心是瞬间的事.不是一直保留的.所以你长距离漂移的理论是不在里面的.滚动中心的理论是做重心转移后.那一下的位能大小,改变车子的头尾的位能移动.漂移上。就是改变车子的惯性滑动距离.

点评

sterwars  我没说这个点不存在。我也没说他会消失.只是他带来的力是一瞬间.不是一直在.  发表于 12-6-6 02:04
sterwars  我的天啊.我读的书少.你要咬字眼.我的确没办法。  发表于 12-6-6 02:00
macelet  打错了,不好意思。滚动中心是个概念,并不是什么理论。你那篇文章的标题,直译过来应该是“滚动中心的概念”。  发表于 12-6-6 01:50
macelet  滚动中心是个概念,并不是很理论,只是空间上的一点而已。这个点永远存在,只不过会随着车身的上下运动而改变位置。 可以参考一下这个图:http://home.scarlet.be/~be067749/58/c2/rcchange.gif  发表于 12-6-6 01:46
macelet  呵呵,我们都是夜猫子~~~哈  发表于 12-6-6 01:40
sterwars  在头尾平衡惯性平衡时.头CG和RC距离远.重心转移后.头滑行的距离就比尾远.反之.尾的CG和RC距离远,在重心转移后.尾的滑动距离就比头远. 我认为在滑的地尾要快过头。在抓的地就最好平衡。因为给油后尾的快慢的问题  发表于 12-6-6 01:21
macelet 长老 Fans 发消息
发表于 12-6-6 01:34:50 |显示全部楼层 来自: 中国上海
sterwars 发表于 12-6-6 01:13
回复 macelet 的帖子

滚动中心是瞬间的事.不是一直保留的.所以你长距离漂移的理论是不在里面的.滚动中心的 ...

引用你的帖子中提到的,原文是:“总体来说,重心点离滚动中心越远,位能越大,转换成的动能就会越大.相反的.
重心点离滚动中心越近,位能越小,转换成动能就会越小.”


转换成的动能就越大,也就意味着滑的更远!
在滚动到位以后,头的滚动小,位能小,尾的滚动大,位能大,所以尾巴比头更有往外滑的趋势。




点评

sterwars  好晚了。早点睡吧.改天再聊.  发表于 12-6-6 02:17
macelet  是我的问题,sorry  发表于 12-6-6 02:05
sterwars  越讲越远了。我是来和你谈我的理解和你的理解不同的地方。讲着讲着又不知道跑哪去了。  发表于 12-6-6 02:02
sterwars  没错.只是你误解了一点。就是滚动不是一直存在.只是一瞬间.别讲跑了。  发表于 12-6-6 02:01
Dr善 超级元老 发消息
发表于 12-6-6 01:36:32 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
我是来听课的·
莫哀 超级元老 发消息
发表于 12-6-6 02:07:31 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
以我的理解~~车尾侧倾时候~camber变动越小~惯性保持越大~~而车头~因为是反呔~视头轮的抓地力而定出车身的反呔效果~如caster越大~~转向到一定角度车胎的触地面积是最大的~这时候内轮的抓地力最大~~caster主要作用也是如此~将一边头轮的抓地力分配到另一边头轮~~至于惯性等问题~~也涉及到避震回弹的快慢~~弹簧的软硬~~调车是种学问啊~

点评

sterwars  老莫.CASTER就像陀螺.只是车头有2个陀螺. 陀螺向那边倾斜.力就会向哪边.还有就是2个前轮接触地面的位置. 看到你头像都晕啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  发表于 12-6-6 02:19
自由的EVA 论坛元老 发消息
发表于 12-6-6 06:24:42 |显示全部楼层 来自: 中国上海
sterwars 发表于 12-6-6 01:13
回复 macelet 的帖子

滚动中心是瞬间的事.不是一直保留的.所以你长距离漂移的理论是不在里面的.滚动中心的 ...

你们应该+个Q一起好好开会的……
哈哈,讨论的好激烈嘛,气氛很好~我也要~
ss_aa 超级元老 发消息
发表于 12-6-6 09:16:18 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
总觉得有很多奇怪的地方
我不是天使 终极 Fans 发消息
发表于 12-6-6 09:25:42 |显示全部楼层 来自: 中国北京
看了一遍还不太理解,继续思考
头像被屏蔽
发表于 12-6-6 11:51:48 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
慢调轻飘 论坛元老 发消息
发表于 12-6-6 12:10:19 |显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
这几天调车试车的感受,对于漂移来说,最首要的事情,应该把轮胎选对,以让车子很块进入是漂非漂的状态。!比如光滑大理石上不能上很硬的胎,否则车子失控状态很多,特别不能很优美快速翻身。
轮胎选好后,接着才到车子各种调教,否则其他地方调教收效不大
jasonisdq 超级元老 发消息
发表于 12-6-6 12:15:08 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我觉得楼主说的调车方式有点问题吧?“头反应慢,要抬高前车高”?应该是要降低前车高吧,让整车重量更多压在前轴上,增加前轮的摩擦力,提高反应速度?是这样吗?各位高人,,,,,,

点评

macelet  似乎也要看前后重量分配,如果车子重心靠后,效果估计会差些。这个具体还没实践过。  发表于 12-6-6 13:25
macelet  呵呵,头反应慢是滚动太慢,抬车高只是偷懒的办法,让滚动中心抬高,弹簧也会硬一些,这样滚动就小了,当然车高了,重量转移就大了,前面整体摩擦力小了,但是反应快了。  发表于 12-6-6 13:21
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