笨人分析田宫拖头，跪求大侠指点迷津！田宫什么时候再出一台像样的拖头！？

据我所知，田宫1993年出第一台拖头国王至96年4年期间出了7台拖头（包括货柜）：国王、铝合金货柜、油罐、环球航线、奔驰1838、平板、奔驰1850L，研发效率为1.75台/年；
97至06年，10年期间出了7台拖头（包括货柜）：国王电镀版、福特、水管、福特电镀版、沃尔沃、骑士、电镀版骑士、研发效率为0.7台/年，而且其中三台是用来充数的电镀版，毫无研发含量的，严格来说这10年的研发效率为0.4台/年；
07至12年，6年期间出了8台拖头（包括货柜）：R470，雪柜，电镀版R470，R620，MAN TGX26.540，马士基柜，MAN TGX18.540，日本邮船柜，研发效率为1.33台/年，其中这8台拖的关系也交缠不清，R470的电镀版不说；620只是比470多了一轴；620和MAN26.540是同一个底盘；近期出的MAN TGX18.540和日本邮船柜简直是坑爹的代表作！把R470和MAN TGX26.540给我，我可以张冠李戴把他们变成R620和MAN TGX18.540，邮船柜和马士基简直一模一样，区别只是柜的颜色和贴纸；千呼万唤出来的是一声长叹~~~~~~~~~
跪求田宫再出一台，哪怕只是一台，哪怕会是最后一台.....................只要不坑爹~~~~~~~~~~~~~~~~难不成要俺月入4000的玩德国制造！？
另外跪求大侠指引，田什么时候再出拖头！？

经济危机，谁还敢扔钱出来开发，别说RC 拖头，连静态都很久没新品了

那你应该去问田宫厂商。。。。。。

新款卡车或者老款卡车？唯独没有日本的本土卡车模型

日本地震，欧债危机，失业率攀升！老龄化人群增多，本土经济不景气等多因素构成的……

很期待田宫的新作啊  

为何人家就几款拖头，都能改得出神入化？那个拖头不像样了？其实都挺好的，拖头设计部门应该是在美国或者欧洲的，应该不是日本本土的，所以基本没计划生产亚洲出产的拖头，虽然很期待新款面世，但开发成本很高的，现在经济不好，就算是大厂也要稳打稳扎。别说人家换个什么就出个新的，其实很多人一辈子只会买一套，不会全套买齐的，各有所爱，就算底盘一样，但对于一个新人来说，也是很有新鲜感。

要田宫出新头,其实也很简单.
1,出现一个能与田宫抗衡的对手,最起码是质量跟田宫持平或超越,单价比田宫的便宜,而且研发速度比田宫快的厂家.不过田宫作为业界的老大哥,能出现这样的对手,大概也很渺茫!
2,楼主直接飞日本到田宫本部,拿个千把万的现金,直接跟田宫俊作说,你只要出新款的拖头,我就提前认购,先款,现金结帐,你出多少款,我买多少款,每款要货一到两万台.打赏大大的有!只要你有这魄力,我想田宫一年出个十来台新款绝对不是问题.

其实不少人说田宫如何如何的坑爹,仿真度低,塑料件多云云
但请你对比下市面上有出售的其它品牌拖头产品,真正能做到田宫的质量和仿真性而价格又能与田宫不相上下,或比它低的又有那个呢?
答案也很明显,一个都没有!质量好的,价格是田宫N(N>10)倍;而质量跟它差不多的,价格也比它贵不少.
所以,田宫的其它产品是不坑爹我不知道,但在拖头方面,虽不能说是田宫的良心之作,但绝对不能说是坑爹!

这个我觉得没啥好讨论的 你看那些竞速房车 设计来设计去 大多数大体都是一样的结构布局  越野也是 仿真爬也是 短卡也是  虽然也有些结构特别 但是都价格不菲  重新研发就得承担风险 而且价钱又巨贵 2000（指车头价位）这个价位 目前完全是田宫垄断了 他根本就不担心没人买 何必重新研发

个人希望出个依维柯