磨合引擎

对于任一引擎而言，为了拥有更长的使用寿命与更好的性能，所需要做的准备工作，就是“磨合”。引擎的磨合又称为“试车”，而其目的除了可提高活塞与汽缸之间的气密性外，并可藉由在低速运转时的大量燃烧不完全的燃油，对引擎内部运转的机件进行充分的润滑，来达到其保护的作用。

另外，在调整前我们要先提醒你，因该各厂牌引擎设计上的不同，在此我们所提出的调整圈数，只是一个概略性的参考数值，即使是同厂牌、同规格的引擎，也会因使用时的不同而有所差异。必须依引擎实际的性能表现来做进一步的确认。

    让引擎在富油的状态下低速运转

针对一颗全新的引擎而言，在运转前让各机件能达到充分的润滑作用是有其必要的。因此我们建议你，先让引擎能够在富油的状态下持续运转，藉由进入引擎内部的燃油，来达到润滑的作用。

←引擎启动前，除了车子与燃油外，还需准备电夹、十字扳手与一字起子等，而如果是未附手拉器的引擎，则需在准备启动台。

←新引擎启动前，可先将主油针退出约一到二圈左右的距离，让引擎先在富油的状态下维持低速的运转。

←在初期磨合时所谓的低速，是指将车子放在地上时，引擎所输出的动力，并不足以带动车子前进为原则。另外，如果是放在启动台上测试，则是以不让轮胎正常运转为判断的标准。

如果你使用的是单一油针的引擎，那么整个的调整作业就会变得非常简单；而如果是含主、副油针型态的引擎，则先从主油针的设定开始，而副油针则维持在原厂的设定值，暂不予变动。

就目前市售的各厂牌引擎而言，其出厂时的油针位置都已先完成概略性的设定，而为了保险起见，建议你还是先将主油针退出约二圈左右的距离，然后在阀门全开的状态下，让引擎在富油的状态下维持低速的稳定运转，此时你会在排气管的出口处看到大量的油烟。

主油针开启的圈数，会因各引擎的不同而有所差异，一般而言，此时主油针的设定，是以不熄火且能做到低速稳定的连续运转为原则。而在这里所说的“低速”，是以将车子放在地上时，引擎所输出的动力并不足以甩开离合器而带动车子前进。所以如果你发现车子是呈现缓缓的前进时，则表示此时的转数仍然过高，主油针的位置就必须再打开；而若是引擎在此时的运转很不稳定且频于熄火，则表示转数过低，请再将主油针的位置转进一些。

由于在此时所做的引擎磨合，是属于无负载状况下的磨合，所以要避免转数过高而伤害到内部的机件。因此，在这里有个小细节是你该注意的：当你在试车的过程中要补充燃油时，在打开油箱盖后，引擎的转数会瞬间提高许多，因而对内部的机件造成伤害。在使用上需特别注意。

而引擎在富油的状态下，要磨合多久后才算是告一段落呢？这就必须要视该引擎的状况来做判断了，原则上是当引擎能够在低速时稳定的运转，不会出现转数突高突低的现象时即可。以车上的油箱为单位，一般是以磨合二~三桶油即可完成，而有的则需要五桶油左右。

实际行走时的负载磨合

当你完成引擎在富油状态下的磨合作业时，就可开始下场到跑道上做负载状况下的磨合作业。此时先将主油针转进约一圈左右的距离，然后下场试车。当下场后的第一桶油跑完后，就将主油针持续转进。而在此所必须转进的圈数，会依各引擎油针设计上的不同，而产生很大的落差。判定的方法是，可以先以一个基准

▲引擎在执行负载磨合时，可依其实际的行走状态，在每跑完一桶油就将主油针转进一基准量的方式，待引擎能拥有稳定的低、中速的表现时，就可进行下一章节的主油针调整。

▲当离合器片的重量太轻，或是弹簧的力量太弱时，即使是很小的动力，也会将离合器片甩开。因此当你发现转数很低时，车子还是会缓缓地前进，此时就该对离合器进行调整。

例如1/4圈或是1/3圈为单位，当主油针在转进时，如果引擎前后的转数变化量过大，则需减少每次所转进的量，例如降为1/8圈、甚至是1/12圈左右；而如果是油针在转进后却没有很明显的变化量时，则需加大每次转进的圈数，例如增加为1/2圈或是1圈等。而在之后的调整上，就以每跑一桶油就将油针转进同一基准量来做为调整的依据。

持续重复上述每跑完一桶油，就将油针转进同一基准量的步骤，将其转数从低速域慢慢地带往中、高速的转数域里，当你发现引擎能具有良好且稳定的中速表现时，就已完成引擎基础的试车程序。

困难的排除与解的对策

1、引擎在转数很低时，车子还是会缓缓地前进！

一般而言，在试车时所称的“低速”，是以引擎可以正常地持续运转，但其动力却不

足以带动车子前进为原则。也就是当你此时将车子前进为原则。也就是当你此时将车子位置放在地面上时，整台车子会停留在原地，但引擎却仍可以持续稳定地运转。一旦车子发生缓缓前进的现象时，表示引擎的转数过高，此时应将主油针的设定权术再打开一些，但若是引擎已经到达很低的转数时，车子仍会前进，此时的问题就是发生在离合器片上。

当离合器片的重量太轻、或是弹簧的张力太弱时，即使是很小的动力输出，也会将离合器片甩开，进而带动车子的前进。因此，当你发现引擎已经到达很低的转数时，仍无法让车子静止在原地时，就是该调整离合器咬合的时机了。无论是增加离合器片的重量，或是更换为弹力较强的离合器弹簧等，都是解决的办法。

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半夜打酱油唉，，，看看   学习