天津首辆 HN X1CR PRO

原帖由 hongnor 于 2006-2-3 23:47 发表
To Dear All:

金屬前下擺固定座問題，已經多月前有車友反應了，是故現在已在包裝中多放了兩支4x10mm之螺絲，以代替原來的螺絲。
是故，希望若有換用"金屬擺臂固定座"之車友，請勿使用原來車上所附之 ...

呜呜！！只能说.....我又买太早了啦！！两个月前买的，那时没附螺丝.....:'(:'(:'(:'(:em18::em18:

原帖由 hongnor 于 2006-2-3 23:47 发表
To Dear All:

金屬前下擺固定座問題，已經多月前有車友反應了，是故現在已在包裝中多放了兩支4x10mm之螺絲，以代替原來的螺絲。
是故，希望若有換用"金屬擺臂固定座"之車友，請勿使用原來車上所附之 ...

个人觉得：
希望在升级件内，将有所改变的原零件(螺丝尺寸或加减部份)，另附说明书作解释，方便用家！

原帖由 Schumi 于 2006-2-4 02:35 发表


這個問題我發生過...是蠻好解決的！但是不好解釋。看看你裝在飛輪後的那塊黃色銅座長度是6.3MM還是7MM左右的，用長一點的可將整個飛輪、離合器罩往前頂！但是，这样处理後，可能会发生SG轴顶端不 ...

这个我也试过，但相差最小2mm(齿轮只有一半接触)，所以只有反转装！
其实，反正引擎坐本身反转后差3mm，何不作双向设计，需然不好看，但够位安放，而且实用易选择。

原帖由 Schumi 于 2006-2-4 02:20 发表
新版大口径避震器Big bore，内径好像是从原本的12MM----加大为13MM；再来，气室大小和橡胶气室的材质也有所改变，不会有常破裂的困扰....另外，避震上座接合的部位不再是金属对金属直接摩擦，而改成类似MP或是MBX系列那样，中间垫了一个塑胶垫，不但精度够，更不容易一下子磨损造成虚位一堆！

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还有就是，避震器下方接弹簧的塑胶座，多了排沙孔设计；与弹簧接合的深度好像也加长，弹簧比较不会因为激烈操作而跳出来（这个有点忘记了，应该没错！！）

那它有没有自动增加阻力系统？
而且我觉越野的避震行程长，头段为适应路面，中段为应付转向离心力，尾段为跳台卸力，加即是说理应愈压愈需阻力和反弹力，所以我喜欢 SH 的新设计油压，但弹簧可否做渐变弹力的？我台 MTA-4 大脚，也是叫人帮忙做渐变弹簧，效果很好！

原帖由 eugene 于 2006-2-4 08:18 发表

这个我也试过，但相差最小2mm(齿轮只有一半接触)，所以只有反转装！
其实，反正引擎坐本身反转后差3mm，何不作双向设计，需然不好看，但够位安放，而且实用易选择。

您可以去找找，最早期的X1CR原车所附的是可调式引擎座（类似骇客七那样），看看是不是能解决您的问题！！

原帖由 Schumi 于 2006-2-4 17:30 发表

您可以去找找，最早期的X1CR原车所附的是可调式引擎座（类似骇客七那样），看看是不是能解决您的问题！！

谢谢！解决了，就照这样反转装，反正只是外观小小怪，但性能保证！

原帖由 eugene 于 2006-2-4 01:22 发表
另外也有问题？请hongnor代解决！
照原厂装引擎坐，发觉离合齿和大齿不能全接触，但当时是反转装没问题(因可左右对调)，而且相差3mm，刚好！但换了一体引擎坐(升级件)，离合齿和大齿只能接触一半，又不能推前，只 ...

哈哈哈
這問題應該問俺
這個引擎是本上帝賤作
它的曲軸不是原廠的
是STS-28的加長衝程曲軸
它的14.0mm直徑部位與SH長度不一致
一次壓縮吸氣口位置也有段差
本上帝在曲軸前段墊了1.0mm介子調整
所以曲軸外截長度比正常引擎的SG軸短了1.0mm
解決之道
在引擎錐套後面墊上1.0mm介子使整組離合器前推
這時就會發現曲軸長度不足凹進離合器罩軸承內
接著使用小油車/平跑車推力式離合器的曲軸延長套
或者奸商MP7.5系列也有曲軸延長套
就可以搞定問題
這曲軸延長套俺家有很多
下次見面拿幾個給你
:em04::em04::em04::em04::em04:

原帖由 上帝 于 2006-2-4 17:52 发表

哈哈哈"

這問題應該問俺

這個引擎是本上帝賤作

它的曲軸不是原廠的

是STS-28的加長衝程曲軸

它的14.0mm直徑部位與SH長度不一致

一次壓縮吸氣口位置也有段差

本上帝在曲軸前段墊了1.0mm介子調整

所以曲軸外截長度比正常引擎的SG軸短了1.0mm

解決之道

在引擎錐套後面墊上1.0mm介子使整組離合器前推

這時就會發現曲軸長度不足凹進離合器罩軸承內

使用小油車/平跑車推力式離合器的曲軸延長套

或者奸商MP7.5系列也有曲軸延長套

就可以搞定問題

這曲軸延長套俺家有很多

下次見面拿幾個給你

又是你搞的好事！害我以为原厂问题？罪过！
上次问你改了什么，又不说，害我又要拍照，又要找说明书，至搞正常返！

[ 本帖最后由 eugene 于 2006-2-4 18:15 编辑 ]

喔.那へ安奈，原來是你這鳥人的傑作，亂改一通。
這個一體式引擎座應該是可適合大部份引擎，而且設計之初也參考了很多引擎的孔位，那知是你.........
害我想了一整天也搞不清怎麽會有這問題，也不知道要如何回答這個問題............真的生氣了。:@:@:@:@

[ 本帖最后由 hongnor 于 2006-2-4 20:06 编辑 ]

那"漸变彈力糸數彈簧"是不錯的產品。實際上"真車"也有同樣產品。那個上帝應看過遙控車也有這種彈簧設計，只是年代久遠了，不記得是那一臺車。現在的搖控車生產商，大都無再生產這種漸變彈力糸數彈簧。也所那一天這種彈簧設計又被提出流行呢。