RRR二档问题

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來一次维护双速离合器吧。首先把离合块拆出，用#400砂纸打磨一下离合块表面及离合罩内壁，从新组裝离合器，先用一段A4纸片约0.15mm厚度，插入离合块和离合罩之间调教间隙，平均上下收紧蓝圈的3x3mm定位机米，至刚能夹著纸片。然后调教红圈的2.6mm弹簧压力螺丝，令螺丝头平面，刚好和离合块斜孔最低点齐平(绿线)，左右一样平均。再把纸片插入离合块和离合罩之间，四周都能刚好插入纸片，这就是双速离合器理想的间隙。

现在启动引擎，在调教好引擎的情况下，提起车架慢慢加速，当加油门到1/3时，你会感觉车架前后抖动了一下，这就是一档转上二档的情况。如果沒有以上情况，就是离合器弹簧压力太松了，同步左右平均扭紧螺丝1/4圈，令离合块延迟一点贴合。如果在1/2油门以上才抖动，就是弹簧压力太紧了，放松1/4圈。在下地实跑时，理想的转二档时间，是在直路的前1/3段后，如果过早跳档，收紧弹簧螺丝，如果太迟跳档，放松弹簧螺丝，切记：每次只能左右平均数调动1/4圈，试试吧！

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老大，15级发动机怎么样，94122可以用么，我大脚油越都玩厌了，现在油房玩漂移，18级好的发动机卖了，买个15级玩漂移

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油漂对引擎要求不高。

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大哥，要是上二档的时候只能特别小油门缓缓加速才能上去，大油门在换挡的时候引擎不是唱歌就是熄火是啥问题啊？另外，撞完车以后引擎突然变得非常暴躁，最小风门自己就往前冲，只有拉着刹车才能停下又是咋了（油门舵机没有撞坏）？

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贫油当然要放油针。

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撞完车以后引擎突然变得非常暴躁，最小风门自己就往前冲，只有拉着刹车才能停下。可能是离合器拉簧断了，导致离合一直处于结合状态，还有看看怠速对不对

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确实是贫油了，我只是不明白，已经调的好好的，为啥一撞就贫油，还贫的这厉害，真是怪啊。

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谢谢拉，我去检查一下

学习学习。。。凑字