怠速的问题

看了好多国外的玩车，怠速调的挺高，基本是车可以慢慢走，感觉不错，这样可不可以？那位是这样的怠速？

呵呵！！伤离合器的！

只要着车后连续不停的跑影响还是很小的。我以前的房车发动机状态不好的时候就是这样调的。

原帖由 bridgegu 于 2006-2-26 20:34 发表
只要着车后连续不停的跑影响还是很小的。我以前的房车发动机状态不好的时候就是这样调的。

你以为发动机跑低速好啊！！！发动机主要还是靠跑起来风的冷却的哦和燃料中的消极哦！！！老低速的话发动机过热的！

我觉得怠速调高的话，起步反应可以很灵敏，摩擦块弹簧紧的话不伤离合的。 慢慢走的话摩擦片和理合杯接触不一定很紧密，应该伤的吧，这好比驾驶手动档变速箱的小车一样，开2公里时速，半连动伤理合片的。

原帖由 bridgegu 于 2006-2-26 20:34 发表
只要着车后连续不停的跑影响还是很小的。我以前的房车发动机状态不好的时候就是这样调的。

这样对离合器确实不会有致命的损伤，但是有两点问题：
1。引擎温度会比一般的高
2。其他油针都正常情况下，怠速较高会使引擎回油的时候发生追油（贫油）状况，因为此时副油针已经插入燃油喷射口，化油器入油量很小，而怠速却很高，空气量较大。如果放大油针进行调整，则影响加速性能。
我调一个新引擎时，一般听到引擎发生追油，都不先看副油针是否贫油，而是检查油门连接是否顺畅，是不是因为回油的时候不能完全回到怠速，就是这个道理。
anyway,如果能调到合适的怠速，为什么不调呢？别人都走阳关道，何必非走独木桥

[ 本帖最后由 crop 于 2006-2-26 21:14 编辑 ]

原帖由 audi77 于 2006-2-26 21:01 发表
我觉得怠速调高的话，起步反应可以很灵敏，摩擦块弹簧紧的话不伤离合的。

起步反映跟弹簧硬度、甩块摩擦系数有关，与怠速高低没什么关系哦

原帖由 crop 于 2006-2-26 21:17 发表

起步反映跟弹簧硬度、甩块摩擦系数有关，与怠速高低没什么关系哦

你试下就知

原帖由 bridgegu 于 2006-2-26 20:34 发表
只要着车后连续不停的跑影响还是很小的。我以前的房车发动机状态不好的时候就是这样调的。

可能你们没看清楚！我说的是发动机状态不好的时候（快死的时候），怠速底了易熄火调高一点怠速也无妨。总比老是熄火强。还有不是用怠速跑车，难道跑车的时候不加油门吗？

这样的话原地的噪音也大啊!