X1CR 厂队版有几个限滑差速

嘻嘻！两个也有！
中差的还是46齿。
PS：另外想问：清洁内齿轮后加什么油？要指定的吗？

[ 本帖最后由 eugene 于 2006-4-15 23:09 编辑 ]

原帖由 eugene 于 2006-4-15 23:07 发表
嘻嘻！两个也有！
中差的还是46齿。
PS：另外想问：清洁内齿轮后加什么油？要指定的吗？

:lol

原帖由 龙少 于 2006-4-15 23:20 发表
应该WD40就可以啊！
:lol

你试下就知后果！;P
龙少：换新车？还是TEAM版？叫"托托CR":em40:

原帖由 eugene 于 2006-4-15 23:24 发表

你试下就知后果！;P
龙少：换新车？还是TEAM版？叫"托托CR":em40:

原帖由 eugene 于 2006-4-15 11:07 PM 发表
嘻嘻！两个也有！
中差的还是46齿。
PS：另外想问：清洁内齿轮后加什么油？要指定的吗？

千萬別用wd40 .去買汽車用機油的"油精",越稀的限滑差速效果越好.

原帖由 龙少 于 2006-4-15 23:34 发表
难道不能用WD40？有何玄机？发记赶紧说来

我原意是想请清楚的高手答，你又抢着答！:L
Ching兄已答了。
不过我是用30度油压油的。

原帖由 高兴 于 2006-4-16 08:00 PM 发表
谁说说原理啊？？？？

螺旋齒輪式差速器

原理:

此種差速器之構造與一般差速器不太相同.其側邊齒輪與小齒輪都改成螺旋齒輪.兩側的側邊齒輪各與一個小齒輪相接,兩小齒輪相接.當差速發生時,兩個小齒輪以反方向自轉產生差速作用.因為側邊齒輪與小齒輪皆為螺旋齒輪,以設定的曲面角度嚙合,故小齒輪會對側邊齒輪產生推力.利用此推力的摩擦扭矩以進行動力分配.

[ 本帖最后由 Ching 于 2006-4-16 21:23 编辑 ]

原帖由 eugene 于 2006-4-16 13:11 发表

我原意是想请清楚的高手答，你又抢着答！:L
Ching兄已答了。
不过我是用30度油压油的。

:em03::em03::em03:

原帖由 龙少 于 2006-4-16 22:33 发表
我不是高手啊！

:em03::em03::em03:

我是说用过和知道的人！:em28:
我也只是用过和听人家说用30度油压油才问？:em37:

原帖由 Ching 于 2006-4-16 21:21 发表


螺旋齒輪式差速器

原理:

此種差速器之構造與一般差速器不太相同.其側邊齒輪與小齒輪都改成螺旋齒輪.兩側的側邊齒輪各與一個小齒輪相接,兩小齒輪相接.當差速發生時,兩個小齒輪以反方向自轉產生差速作用. ...

廠長，請問一下...
這種差速器是不是...動力越大鎖越緊...油門放掉全放鬆呢？
是不是有動力時是沒有差速作用的呢？？
:em03: