小睿 对YOKOMO DIB 纯原装 装车评测 （视频在最后）

以下写的全部东西都是真实的个人意见和个人想法。

为什么说是纯原装装车评侧。就是想试试看。按说明书装出来跑的效果如何.
包括说明书说装哪个孔。什么油。什么弹簧。拉杆长度多少。避震长度多少。
全按说明书。
所以无任何OP。盒子里有什么就用什么。包括弹簧和避震油。
有很多新手说装出来的车跑不了。想试试是如何跑不了。
顺便试试

C MAX陪伴了快1年。FR-D陪伴了半个月。
有朋友问为什么要换车？原因有很多。就不一一说明了。

主要看上DIB的简洁设计。其实还是有一点矛盾的。
就是皮带车永远不能给我带来轴车的顺滑感。永远感觉有东西拉着。
但是我喜欢他的设计。


进入主题吧。

自己的爱车，当然要做一个漂亮的封边。步骤之前说过了。就省力不讲解了。
但是要注意的是底盘的边最好不要封太厚。避免影响到板子的柔韧性。



封了2天。终于可以装车了。底盘上的臂玛跟的是金属的。
不错了。很心情，又耐用。不用让我再买了。一条臂玛的价格也够我受了。
前0 前中0 后0 最后是3.5度。所以后轮的TOE IN是3.5度。我记得没错和DRB一样。



由于原装波箱是混碳的。所以我打算用木牙的钛螺丝固定。不容易滑牙。
（NND。还说不OP。）不好意思啊。还是OP了钛螺丝。



后面顶着皮带的轮子设计的也不错。里面2边需要一个小垫片防止轴承夹死
最后用螺丝固定。电池卡扣也设计这样打开也不错。



前面顶着皮带的轴承设计的 也很心情。是一块金属件固定在马达座上面的。不错不错。



接下来安装大齿座和中间的皮带轮。原装80T大齿。配37T马达齿。封了。我要怎么配齿比。
不怕。为了全原装还是试试看吧。注意一点：如果想大齿那根轴没虚位可以先锁大齿座。
然后将最里面的那个15T齿轮松开，向另一边推，然后锁紧，这样2边都是顶着马达座的轴承。
所以就不会左右移动了。希望能看得懂。



选用的是原装1.3反胎齿套件。配有后直轴，后皮带轮（31T），和后皮带。



转向组的安装也很简单。但是需要注意的是。转向组金属和金属的位置需要加抗磨油。
避免磨损后带来的虚位。整个来说还是很心情。精度很好。我没用一个垫片。没虚位。
唯一的缺点就是他的转向臂太短了。



装2楼板了。阿文看别人竞速车教的。扭2楼板需要在平面上扭。不会导致车架变形。


安装后直轴。1.3反胎的后直轴是这样的。其他反比的又不一样。如果是这种。
我会在接杯内涂上抗磨油。用牙签涂均匀，薄薄一层就好了。
因为这地方受力太厉害了。经常磨损的很厉害。


接下来就是装悬挂了。CVD全部拆出来擦干净。上抗磨油。涂均匀。重新装上。
因为好多玩家说，CVD不顺。前轮抖的厉害。其实其中有可能是CVD没有抗磨油。
转的不顺导致的。在装结合器时，注意CVD的PIN内空间过大。导致轮子会向里或者向外移动。
一点点我都不允许。这个量需要自己调。垫多了。轮子转的不顺。垫少了虚位大。




将杯装上A臂。没想到YOKOMO的混碳和混碳件的配合是那么的好。不抖动无虚位又顺滑。
省得我用垫片了。怪不得日本人不喜欢OP。吃惊了。装到现在就用了4个CVD垫片




接下来将4个悬挂装到车架上。这里有一个解决虚位的办法。是不需要垫片的。介绍给大家。
就是将2根臂玛的螺丝松了。。然后夹紧上螺丝。这样就不需要垫片了。如果夹很紧都不行。
再上吧。基本0.2 0.3MM是没有问题的。


好！又到避震环节了。我最喜欢装避震了。配的卡扣都丑丑的。一点光泽都没有。
下桶上绿油用牙签涂均匀。O圈配的是蓝色的。很好。不需要再OP了。非常好。
O圈也涂绿油。装上。前用原配450油。后用350油。前用蓝色弹簧。后用黑色弹簧。
避震总长62MM。


最后将避震装到车上。布线。。。


最后总结。将注意事项说说。前A臂最靠车架的孔。上面油压都是从里向外数第3个孔。
全部任何任何任何东西都按说明书装。任何孔。拉杆长短。全部都按说明书。
用卡尺量。其实前后CAMBER就是前4后2。转向组的拉杆也记得两边要一样。
不过我用的是短电，不是长电。测试视频在最后。大家看看吧。发誓纯原装跑的。

自己留。。。。。。。。。

抢个睿总沙发，不容易啊，，先顶再看

lese救世主 发表于 13-1-22 00:20
抢个睿总沙发，不容易啊，，先顶再看

你真快啊。我还没公开。就被你抢到了。

最近DIB又活了         

DIB是后面那部吧··········贴的真好

:em10:

这个要顶一下，不是顶车是顶态度。好多人说原装车跑不到主要是两个原因，1是装车不正确，2是买车送技术心态。不只是dib,很多车都是这样。

纯原装能有这个战斗力很不错了
要学习睿总任何事都要认真的心态啊！！

追走的同步率啊，只能感慨了