MR03 装了IAS后，为什么前轮成了倒八字？

一开始装的时候，我们个个都要找来原装不剪的kingpin来用，哈哈。我们都是用0度的杯，不怎么懂的车友建议用1度杯吧。

搞不懂为什么这么多人不懂得怎么调camber的。。。

zhousimeng 发表于 13-1-27 22:52
搞不懂为什么这么多人不懂得怎么调camber的。。。

确实的，没有认真玩过MR02的话，是比较难掌握MR03的车头各个关系的。。。。。还有很多人都没有准备足够的垫片！

zhousimeng 发表于 13-1-27 22:52
搞不懂为什么这么多人不懂得怎么调camber的。。。

Camber这么简单的构造怎能不懂？

只是不明白ATM为甚做成这样，按理说标准应当是0度，就如同原厂的转向杯，都是0度标配，然后用户根据自己的需求，上、下略作调整。

依我看，这套系统的设计本意，就是要在转向杯下方垫3MM的垫片，只有这样，才能调整为最佳前车高，同时Camber也刚好是0。

留出更多的余量来给你垫垫片为的是能增大调节范围。
转向杯下面垫3mm，这也太夸张了吧！？

说来也巧，我刚测量了厚度，正好是3MM

zhousimeng 发表于 13-1-27 22:52
搞不懂为什么这么多人不懂得怎么调camber的。。。

这套系统如果按照说明书装。 基本上camber 一定是+的。

所以不是这么多人不懂调。而是说明书的设定有问题。

如果直接调到camber 是0 或者-0.5 那么避震筒几乎就没有压缩行程了。。

基本上要想让车最舒服要么- 1 -1.5的转向杯。。 要么切一部分避震筒。。

垫片按照说明书中来垫。 因为高抓场地是用菠萝甚至更厚的前胎的。。 所以维持2.2mm 的车高。 要么垫垫片。。要么换转向杯。。

ilg123 发表于 13-1-28 04:32
这套系统如果按照说明书装。 基本上camber 一定是+的。

所以不是这么多人不懂调。而是说明书的设定有问 ...

是的，我就是切避震芯来装的。最初的时候是用垫片把camber设好后发现避震行程不够，还试过把它装在靠内的安装孔来改善，但后来还是选择了切避震芯和装回靠外的孔位，因为这样装可以使悬挂更软。还有一个方案就是老仲说的用-1度的转向杯，这样的话可以使用更长的避震芯，可能阻尼效果会更好、车头会更安定，但转向杯下面还是必须要加垫片的。
我的本意是，因为03的转向杯比较低，不管用什么悬挂下面都要加垫片来降低车高，该加多少垫片和怎么加都是由玩家自己决定，所以可能ATM索性就不配垫片，这样一来如果直接安照说明书来装的话就会出现正camber的情况。所以说我觉得用什么东西一定要知道使用它的目的和自己的要求，稀里糊涂就装上去效果可能适得其反。另外，哥哥你注意身体的，看你的大部分回帖都是非正常时间段的{:soso_e137:}

LS正解。还有用不同的臂码，转向杯，下座都要用不同数量的戒子来调节。ATM这样设计非常人性化了，调节空间非常大！

一個價錢平而性能高的精品{:soso_e189:}