firelap 静态评测 第一波

Firelap iw001静态测试报告

正式开始前先说几句题外话。测试这车压力挺大的，如果tamiya出了新车，所有人都会怀着敬仰和羡慕的目光来观赏，对于评测或者是首台车的装车贴也都是羡慕忌妒恨。但是对于一台国产新车，或者是某个不知名的小厂，眼光却会挑剔很多。我不是在为厂商辩护。但毕竟是一个没有任何经验的厂，不能拿来和tamiya，y记比。希望各位能以发现闪光点的眼光来对待这辆车。平实，真诚地提出修改意见。毕竟，中国如果做出了好车，也是大家地骄傲。


包装让人感觉很舒服。

（包装图片）





车架方面，先说总体做工
波箱，臂码，大齿座等铝合金的做工十分精细，黑色，上有印字，四边还有倒角（说的可能不对）本人的所有产品中，只有hudy的调车尺有做这个处理。绝对为车架增色不少。精度如何有待考证。
（铝合金图片）


臂码有虚位

饱受质疑的碳纤维，不敢下定论。附上大图（部分稍微用ca滚了一下，没有拆开来弄）PS封边后就成黑的拉。
（碳纤维）



胶件，不是混碳，做工尚可，硬度弹性等等有待实战检验。
（ab）
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下面说说各个系统

传动系统
拆掉马达后大致感觉了一下，还是蛮顺的。
（马达齿大齿）

这里的设计有待改进。齿太浅，咬合太少。有刷可能还可以支持，无刷估计要扫。再者，黄铜马达齿的硬度有待检验，还没有下地跑，大齿上已经有金色光泽了。建议厂方换成48P，7075或者钢。更通用些，买配件也比较方便。按照厂方提供的数据，原厂终传比为6.29

皮带拉的比较松，适合新手，具体有待检验。。
（皮带图片）

差速没有拆开看，中规中矩。就阻尼来看没有加油。
（差速）

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接杯，CVD全部电镀红色，很喜庆……全车四条6061CVD，比较粗，这是极好的。没有上油，可以理解。
（接杯cvd）


结合器宽了2.5mm，一共有5mm offset。可能是为了稳？不是很理解。建议厂商改回正常，反正也不是难事拉。宽了配壳子怪，而且比赛也有要求。材质为塑胶。



悬挂系统
拉杆依然是喜庆的红色。做工尚可，但装配一般，有些球头套和拉杆不同轴。球头套偏硬。可以想象装配时的难度……工厂大妈，你们辛苦了，材质软些，上点油再拧会轻松许多，日后调教也方便。
（拉杆）

球头圆度一般，顺滑度一般。这个对于新厂是个挑战，樱花当初也有这个问题，我不懂，只是希望能再进一步。

避振，外面看做工挺精细。还没拆开看，应该没有加油。密封性未知。
（避振

受到狂喷的油压架，我估计厂商的原意是反过来放比较稳，方便拆个螺丝什么的……不过这个还是参照别的厂商的产品改进一下把。
（油压


原厂电子设备
还没有测试……等我买到八块电池再说。厂商打算把“接受电调一体化”作为卖点。一开始不能接受，但想想有刷动力系统作为RTR的装备，如果真要比赛的话也是连遥控系统一起换掉。设备少点看起来简洁些，而且老有新手不会校准油门行程……索性弄在一起少点麻烦。做工非常精细，侧板是碳纤维的……还特意洗掉一部分来装螺丝和开关，稍微过分了一点……如果现在的无刷电调这么精细，肯定要尖叫了。其实我觉得可以把这部分成本节约下来，用来改进球头。
（电子设备）



还有一个不得不说的问题，就是出场的调教。作为RTR车型，应该是到手即玩。我没有试过serpent等等的中级RTR。但我觉得应该在出场时有一个基本正确的设定，或者至少给出一张以连杆长度为量度的设定表。这个需要工厂大妈的努力了。

结尾
静态部分的评测大致如此，如果有没有说到的欢迎在回帖中指出。我会持续关注。没有拆开是为了保持原装以模拟RTR的真实使用情况。

这款车作为一个玩具厂商的开山之做，已经非常不错了。有人说设计有抄，这我不太清楚，毕竟很多东西全世界都一样的，樱花出来也被说过。不过创新总要建立在模仿的基础上嘛。至少我们知道国内厂商正在努力，并且积极向rcfans征询改进意见，这是那些山寨王TK008之类的玩意不可比的。

图片稍后添加

我是看欣赏LZ文采的{:soso_e113:}

这厂家的思维是很奇特的。那油压板太有特色了

又一个跟我同龄的厂车手要诞生了

真心希望祝贺国内厂商越做越好

金属部件的倒角处理地的确美观
但希望也把关键部件做的更精准

凡阿特 发表于 13-1-29 14:47
又一个跟我同龄的厂车手要诞生了

哪有。。。。。。。。

又一个跟我同龄的厂车手要诞生了+1

我是来看LZ的。。。{:soso_e120:}

我是来打酱油的，表示刚刚知道IW1001的一些零件的价格，好像说是入货价，底盘180块，不清楚是什么价格，反正看到这个价格就知道不怎么的...

刚刚试了下动力，还不错。不过遥控系统很一般