firelap 静态评测 第一波

  图文并茂的学习贴  图片拍的真不错

薄薄的两层碳纤中间夹着厚厚的玻纤

昨天晚上买了八块电池，测试了一下原厂动力系统，光说动力够用，但是遥控系统表现平平。可能是手给4pk＋1251惯坏了。感觉舵机反映速度很慢（据说是3001），估计难以达到上赛道的要求。还有一个问题就是中立点区域非常窄，手一动车子就能感觉到，不是很习惯。此外没有刹车，而且看了下也没有可以切换的模式。另外电池固定板尺寸有误。

然后拆车给避震及差速灌油。避震桶底端从下到上有一个塑料环和一只oring，避震桶下端开口较大，估计是要让油流进oring和避震桶下端的空间。 不加油运动生涩，可能是oring和杆配合的问题，oring挤压比较多。加油后基本改善。特意用20的油放了一晚，没有漏油现象。忘记拍照了。

避震肺比较厚，下部是平的。

差速部分，感觉不错。十字轴为金属。里面涂了一层白色润滑油。有两层防漏垫。不过pin和接杯结合过于紧密，拆卸有些困难。

顺带说一下悬架。臂码球头处有少量虚位。前悬挂能很顺的落下，后悬挂需要稍微调整一下，就顺滑度而言，我感觉不错了，稍微调整一下就可以有不错的表现。只是球头处的虚位需要厂方继续努力。

因为换动力，所以打算把之前提到的两个齿轮换掉。马达座和大齿盘整个是一体的，417好像不是这样的哦！ 马达座偷轻下会更心情哦！

皮带轮是黄铜材质，做工比较精细。只是拆开后发现大齿竟然不是通用的，5555
希望厂方改正。

额，既然有这个问题，测试只能暂时中止，不知有什么牌子的是通用的。

真行啊，自费买了8块电池

我晚上拆开看看kawada的大齿能不能用…我手上也是只有sakura跟xray原装的而已,刚好还剩一片kawada 48P78T

控我也是一样的问题…家里最烂的控是当买接收送控的3PRKA…平常都用4PL或3PL惯了…

有米之人。帮顶，拿分走人。。。哈哈哈！帮顶，拿分走人。。。哈哈哈！

高手测试的就是问题多多啊。。。。。。。。。国产有待改进，与国外品牌对抗

iw，看到这牌子就没兴趣了，蚊车看过它家的东西真是惨不忍睹

顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

如果动力系统和遥控系统都换掉，此款RTR车架的测试还有什么意义？
没有刹车，还是放家里做静态好。
大齿可以试试XENON的，通用性最好。