混了这么长时间买车居然还就纠结了..

便宜到贵的推荐吧！
TC=可改性极高、各种Y记轴车套件基本随意改！
R31D=性能稳定、改件多、可逐步提升自己的技术、保有率高同样出售率也高
DPM或DIB=主流车派、一步到位、上手实用OP件不多就能爽飘
R3R=R31的进阶考虑后期投入不如一步到位、论坛不少R31或G31OP达到几乎R3R地步所资金远远超过了R3R本来的价格！
本人潜水回来的信息！各种高手请勿吐槽！
本人只是随便的意见！

sam4021 发表于 13-3-5 20:04
便宜到贵的推荐吧！
TC=可改性极高、各种Y记轴车套件基本随意改！
R31D=性能稳定、改件多、可逐步提升自己 ...

多谢给予帮助！！我其实在这几个之中也有纠结

阿阿道夫 发表于 13-3-5 20:10
多谢给予帮助！！我其实在这几个之中也有纠结

正常这些都是主流的车系！如果确实不够的或者在稍微潜水或者2手区考虑！
看个人经济！

sam4021 发表于 13-3-5 20:11
正常这些都是主流的车系！如果确实不够的或者在稍微潜水或者2手区考虑！
看个人经济！

经济因素肯定有啊，我还是想考虑买新车体验装车的感觉，装车其实很爽的

直接r3r好了，别走歪路

pyf3333 发表于 13-3-5 20:41
直接r3r好了，别走歪路

啊.........好凌乱啊....{:soso_e105:}
JMAX不算歪路吧

阿阿道夫 发表于 13-3-5 18:38
额.....后期OP的话感觉C的这款避震不是太好啊
对了想问你下，田宫有两款TRF避震但是价钱不同啊

两款？估计是带不带弹簧或者金属托的版本吧。我所知道的只有蓝色钛色，另外还有黑色限量版。
另外避震暂时没见有分竞速还是漂移的，要说工作顺畅度的水准，竞速的标准会更高。所以我还是乐意选择竞速避震，哇哈哈哈...还有，储油舱的内径都是一致的，不存在宽避震一说，Y和SJ弹簧直径大只是因为托大了而已。所以我还是选择了TRF AE绿油。对了，1：1漂移会选用短避震 短弹簧，这一点在TC和TB的标配单里都达成了。自己选择吧！喵哈哈哈...

国产的TYPE-C其实还不错，质量真心的好，跟进口的有得比较，毕竟我是过来人，国产和进口我都安装过。可是国产的R31我劝你别考虑，保证你玩下去会抓狂，不久之后车子被你扔近垃圾桶

不过国产的TYPE-C精度确实跟进口差很远。。。你需要打磨一下。波箱要打磨，轴承换掉原厂的，还有狗骨也要打磨四支

图片收了，太美了~我有恋童癖~~~~