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楼主。慢一点儿行动。你要注意的问题还很多 第一。你的船是没有舵机的吧。靠电机左右开启实现转弯。 第二。你的电机规格不是问题。主要是你的电机轴和船的传动轴的尺寸匹配不匹配？貌似你原船的电机和传动轴的联轴器是塑料的。你要进行改造需要购置新的联轴器。并同时清楚你的电机轴的直径规格和传动轴的直径规格。 第三。如果无损改造。不造成烂尾。你的双驱动就需要一对相同的电机和电调。而且你要考虑双电调的连接和控制问题 第四。你图中说的电机可以用。kv3300没有问题。船和车的驱动有别。车是靠高KV值、高电压实现高转速。通过齿轮减速比达到良好的扭力值和转速驱动。对扭力需求不那么苛刻。而船的驱动则不同、是马达直接驱动传动轴进行驱动。没有减速齿轮设置、故对电机自身的转速和扭力都有一定的需求。电机马达经常说高转速低扭力。低转速高扭力的.电机马达的转速。在KV值不变的前提下。靠电压的提升来提升马达的转速。例如：kv3000 1V电压每分钟转速为：3000转。7V电压就是每分钟2.1w转。 第五。追求高速不是错误。但船的高速不是靠一个比较有力的马达就能就能解决的。是靠整体的平衡来实现的。对于传动轴、桨、船体。船底。船身自身设计。重量等等因素制约。与其白花大米去买一个好的动力。不如自己细心调教自己的船。 第六。电调的问题 电调是与电机驱动电压。电池容量相关的。选用电调关键看你电机马达的具体参数。用多大A的电流。多大的电压。功率多少W。所谓功率大。功效高嘛。看好电机最大能承受多大A的电流选择你的电调的A的规格。 另一个方法是用你电池的容量比如：1500mh*30c放电除以1000=45A就是你需要电调的规格。（注明：前提是不增加控制电流补品的电容的前提下。因为有的电调为增加电池容量和获得高电压平稳输出要对电调增加电容进行控压的、如果不说明像楼上那个电池5400毫安放电90C岂不是要用486A电调了。呵呵呵.所以增加电调的电容补品目的就是控制输入电调的电压不能高于电调承受的电流）但同时也必须考虑你电机的驱动电压问题。必须先明确电动的驱动电压后再选择电调。例如：有的40A的电调也能用6S 22.2v电压电池。关键是看你马达电机的驱动电压承受的住不？？ 电调说白了。就是控制放电电压和放电量的。故得名电子调速器。但电调的A数也是越高越好。一个是增加供电电池的容量。同时提供了宽泛的电压。另一个是保障了对电机的电力线性平稳输出。船用电调多为单项电调。所以单项电调价格要低于双向电调。这个不同于车。车用的双向的。 第七。动力设备的水冷问题。进水嘴。出水嘴。电机的水冷套。电调的水冷板 船用电调一般都带水冷的。水管硅胶管。各个连接嘴的内径、外径配合适的水管 第八、设备的船体的防水问题 电调、接收、舵机（你的船可能不涉及）全部需要做好防水处理。电机可以忽略。无刷一般不怕进水。怕高温消磁。电机进水后自然风干一般可以完好如初。 第九、更改后动力提升了。你船的自重也增加了。同时要考虑船桨的问题了。如果桨叶大。转速高。就会相应带来驱动阻力的增加。会造成电机升温快。电机过热会造成电机转子消磁。电机损坏。同时电调的工作负荷也同时增加。不是电调高温保护。就是烧毁电调。如果是硬轴传动还好。如果是软轴还好造成相应的扭轴现象。也相应的要求你减小桨叶、减轻桨叶重量。如果是塑料桨就只能换小的桨叶了。减少推动阻力。 另。你的船体是单体船不适合双发驱动。要是跑直线用。还要用到压浪板和水刀五金件。如果要灵活转弯的话。加舵机在船尾中部。又要增加你的成本了。呵呵呵 我的建议。你应循序渐进。慢慢了解知识。不要一味寻求高速而高消费。或盲目追求。以后花钱的地方还很多很多。你要是想改的话。就买个一拖二的有刷电调。国产的表面是说320A的 但水分也不少。不过上3s 是没有问题。你的原船电机不是380的就是540规格的。这个电调足以应付了。因为电调是12V电压的。花个10米左右给电机买个水冷的铜管缠绕的水冷圈。X宝上有的 附送1米硅胶水管和导热的硅脂。其实就是cpu散热那种。玩的时间就增加。用3s电也能提升动力了。估计这些下来也没你那一个无刷的电机贵。更不用考虑什么双电调控制神马的。要是你大米充足就是另外的事情了。 言论纯属个人观点。自己知识有限。如果有错误或不礼貌之处。请朋友们多多指正。我将虚心求教！！感谢之至！ |
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