最近看到好多新手的询问, 有关什麽车架, 什麽配置, 什麽调节以及手法技术上的问题. 在此我们一起讨论下什麽是我们现在玩的飘移, 希望有更多的新手得已明白. 从而知道为什麽会有这种配置, 改装及手法等. 希望各大神人们都出点意见, 从而令更多的朋友 (包括新手以及准备入魔的朋友了解清楚). 标题以说明, 我们就不提及改装, 调节及配置上的问题, 再说最近有很多这些的讨论, 以及好多的大神们都好明白, 那就只针对现时我们玩的是什麽. 为什麽我会提出这些讨论, 就是因为对新手来说, 在最初接触rc飘移都有着不明确的概念, 就是我应选什麽车又或是我应怎样去配置新车, 以及我应从那里学起. 就我们现在玩的rc 飘移, 大家应该好明白这些都是仿照 某国的真车飘移, 为什麽不是如 wrc里的飘移动作呢. 相信大家都明白这叫做拉力而不是我们玩的飘移动作. 某国对於这种飘移是有着特定的车种及布局 (本人对真车的改装不太了解, 略过吧), 也是最先发起这种活动的地方以及发扬至今, 而这种活动亦是他们带进去rc飘移车里. 在他们的世界里, rc 飘移车的发展或改装, 直至现在的2wd都是一直有着仿照真车飘移模式去发展. 即是说我们现在接触 rc 飘移车架, 改装以及车壳都一直与此有关连, 也可以说仿效真车飘移的. 最重要的是操控上也接近真车的模式. 说到这里相信暂且明白吧. 1. 车架 回归现在我们接触的rc 从最初正胎车到反胎车直到2wd, 都是一直为了接近真车的动作, 由於最初车架的设计只好拿一般的竞速车改装, 加入不同的配置, 来实现, 随後更发展到有专业的飘移车架. 对新手而言, 我们可选择一些就设计上有利於飘移车种会比较合适, 不论是头置, 中置及後置也好, 只要是针对飘移设计的都可以, 当然, 那款车架最合适新手就因人而宜, 基本上只是设计上的不同, 可参考论坛上各车友的贴又或是朋友的介绍. 2. 配置, 改装及调节 对於大部分的车种, 出厂时都有不同的配置, 包括头单, 直轴, 差速等, 但是我们该怎样选择, 相信不用去烦恼, 因为厂只会特定的配置而不会有个别的不同, 这是经营, 我们就不便去理会. 正如开始时说明, 我们的rc 飘移是仿照真车的动作, 就我的理解, 头单是最接近真车的, 如大神们所说我们在滑行时可通过空油门再补油或点杀进行钟摆或重心转移, 都可做出和真车的拉手杀同弹离合器, 这相对与真车合理的操控动作. 至於直轴同头差在正常的操控上是有别於头单, 至於那个好就看自己喜欢什麽样的操控手法. CS的大少也是一样都是模仿真车的反胎滑行, 多大多少就看自己喜欢与及调节. 3, 操控手法及比赛 虽然rc 飘移是仿照真车模式, 但在操控上就有着明显的不同, 我们只可以在行走上接近真车, 而操控上可因不同的配置有着不同的操控技术, 新手们可先选择其中的一种练习 (我说的是头单, 直轴同差速的配合), 直到有一定的感觉或车感, 再去换不同的配置, 看自己那种比较合适. 相信有些玩家也会把操控手法列入仿效中, 那就因人而宜了. 至於比赛, 也是仿照真车的模式进行, 各处地方各处例, 而裁判都是依据个人的观感, 所以没有特定的规条, 但目标都是仿照真车飘移的滑行, 反胎的持久性以及角度. 希望以上能够给新人理解更清楚, 找到自己的路向. 以上是我个人的理解, 如有不对, 请各同学们一起指出及讨论. 谢谢 |
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