FW06油针调乱了，打不着火，该咋调啊

FW06磨合完跑了两次，突然打不着火，把油针调乱了，现在该怎么调，谢谢了

首先保证风门在怠速状态1mm，刹车时风门距离不减小，然后注意，在收紧副油针时注意观察风门间隙，知道拧副油针时风门变大了，就立刻往回退副油针，直到找到那个收紧副油针时风门不会变大的点，然后往外退2.5圈，主油针拧到与铜套平齐就可以。然后开始用堵排气的方式泵油，注意观察油管里的油是不是顺畅的往化油器里走，如果不是，就慢慢退副油针，直到拉3下左右能顺利的把油泵进化油器就可以了，注意，油泵进化油器后多拉两下，然后不堵排气再拉几下，然后在点火。

bjzhye 发表于 13-3-31 22:09
首先保证风门在怠速状态1mm，刹车时风门距离不减小，然后注意，在收紧副油针时注意观察风门间隙，知道拧副油 ...

谢谢，我试试，{:soso_e179:}

你用的多少%的油？先放成主4圈副4圈再说。。。

林克.D.瘦子 发表于 13-3-31 22:28
你用的多少%的油？先放成主4圈副4圈再说。。。

用的是以前hsp 4L 的，准备改用吐纳多，看过你的很多帖子，你是高手，{:soso_e179:}

huzhihao 发表于 13-3-31 23:48
用的是以前hsp 4L 的，准备改用吐纳多，看过你的很多帖子，你是高手，

我是新手。。。话比较多而已。。。只是喜欢研究、琢磨、看老帖。。。

huzhihao 发表于 13-3-31 23:48
用的是以前hsp 4L 的，准备改用吐纳多，看过你的很多帖子，你是高手，

用靠死猫20%比较好，我记得图那多只有25%没有20%，GXR15用20%比较稳妥

二楼说的很详细了，顶一个

林克.D.瘦子 发表于 13-3-31 23:51
用靠死猫20%比较好，我记得图那多只有25%没有20%，GXR15用20%比较稳妥

好的，听你的，谢谢

HSP 是 20% 的油，主油针先转平到那个油针柱子一样平，我记得好像就是4圈半还是4圈的样子，副油针从4圈开始，空滤拆开，调风门0.8mm左右，打火后，观察怠速，悬空车轮转，就调低怠速。直到不转。引擎温度上去以后开始调车，（烧半箱油在说）。先调副油针，据我经验此时比较富油，边试 边调，收副油针（应该是调贫），5秒一拉油门看发动机转速敏捷不，不敏捷接着调，每次5分钟的样子，感觉要到位了3分钟一调。收副油针的时候转速会提高，松点怠速螺丝。松到离合杯不转。然后开始调主油针，我觉得调主油针要下地跑。。先看烟色，烟色浓，大，就收主油针，5分钟5分钟的收，收到 感觉不错（自己去看油车的比赛视频）照着那种颜色调，差不多了就行了。然后细调，30%油门起步慢慢推上去，推到50%后，突然推个100%油门，看引擎有没有tututu...的感觉，发动机转速，车速还有明显下降，就收点主针3分，收到只有轻微的tu tu tu，发动机转速轻微tu tu tu 几下后，开始发力 就行了。。。副油针的调法就是 全油门拉高速2.3秒后，立即回到0%油门，看发动机转速什么情况，最好把车往自己这边开，听得清楚点。不要点刹车，转速3.4秒就回到怠速的声音就正常，如果是慢慢悠悠下来就收点副油针（调贫），如果3.4秒转速回到怠速了，感觉转速自己有上去了，就松点副油针（调富）。调到正常就行了。怠速针的唯一调法就是 刹车不熄火，悬空车架离合明显没和甩块有摩擦即可。（你的刹车调校要正确，怠速状态下刹车片间隙足够，对于FW06来说，轻推车屁股。。能滑出2.3米应该就没有什么问题。。。调油针不能大幅度调，富了来半圈，贫了又来半圈是调不出来的。。。玩油车，带把测温枪，随时检测你的发动机温度，特别是没玩顺的时候，FW06盖壳子跑，发动机温度不超过110度，反正我跑起来大概90-99度不定，裸跑50-70度不定，那个1滴水5秒蒸发，我滴不来，手抽筋。不知道那是多少度的情况。。。见笑了 玩车后建议使用进口事后油。。。养成好习惯。。。
说完睡觉。。。

高手勿喷，欢迎指教、补充、交流学习。。。纯粹是个人理解和感觉说的一堆乱七八糟的套路。。。