大嘴解说湿度油针（中速油针）吃饱喝足的都来看看，对新手百害无一利（大雾）科普篇

相信刚入魔有潜水的童鞋听到湿度油针这个词第一个反应就是“别动它”。但是对于入魔不潜水，怀着3分钟热情买了油动车的童鞋来说，“手贱”往往不可避免：“启动不了，有个大螺丝，转转看看引擎转不转……诶？拉不动？（淹缸）用力！啪！手拉绳断了。”
好吧，我承认没油烧无聊了开帖子给童鞋们放水炮的。百利无一害啊=，=

湿度油针也叫中速油针，也叫第3根油针（大雾），其实拆开化油器你会发现它根本不是针。是一个喷油口，专门喷射主油针的供油，可以调节的腔体，也是化油器唯一一个喷油的口，怠速的时候副油针会插进这个油口来调节低速的供油量，所以动了这个针，副油针也要被影响，换句话说，调了这个某程度上说等于调了副油针，再说白痴点就是：左边是个洞=，=右边是个针，把针插进洞和把洞套进针是一样的（哔！——）。（这里也就是某新手说主4副3还是启动不了，他把湿度油针完全旋进去把供油口完全堵死了）。

湿度油针的工作原理
其实这个油针的工作原理很简单，就是控制喷油口暴露在气流中的时间，相信大家都知道喷油口在遇到气流那瞬间供油量会瞬间增加，引擎肯定会有个提速的飞升，速度比高速慢比低速快所以叫中速油针（喂！这不是废话吗！！拍砖！）所以一般带湿度油针的多是推拉式化油器，也有少数带湿度油针的旋转式化油器。（之前有童鞋就问了，“为什么我的风门那个口是歪的？是不是质量问题？”原因就是为了安装湿度油针）旋转式化油器风门的孔是歪的，而且一定是歪向湿度油针的方向。

童鞋们可以拿自己的中阳18级或者SH18级来看看，当然这2个引擎是不带湿度油针。（你以为我们中阳老大傻啊~多个油针多个成本，不懂调还赖我们引擎不好，住山野草原深渊的野民们启动不了引擎就赶紧进城吧！多见见世面也是好事。。。）

湿度油针调节方法
言归正传，湿度油针还是和湿度有关，现在说正经的，湿度大的时候，可以顺时针旋转把湿度针旋紧，让喷油口迟点和气流接合；反之则逆时针松开湿度针，让喷油口早点和气流接合。调节的刻度不要超过原厂设置的1/2圈。

恢复原厂湿度油针设置
对于已经调乱湿度针的童鞋也别着急，把湿度针的一字螺丝口平面调到和化油器外表面平齐，而且指向12点的位置就是出厂的位置了。

还有个特殊的，例如荷包12级引擎，这货说白了是副油针不可调节，湿度油针顺理成章的就成了副油针了。也就是上面说的洞和针的原理（哔——）有图有真相。

好了，打字累了。说的就是湿度针，也不是什么了不起的东西，说的也不是火星文，希望对大家有用=，=

杀花杀手的沙花不是那么容易坐的=，=调节湿度油针弊大于利，谨慎！

好麻煩啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！

01 GXR15 上木有湿度油针吧。。。有湿度油针的引擎，光是引擎都是几千哦。。。

当然旁边确实有个金黄色的大号螺母，目测不像湿度油针。。。 赶紧跑。。

学习了。。。。。。

妹的 GXR15有湿度吗？ 在哪里！
今天一下午在发动 把手拉起泡了。。。。。
话说 主4 副4的办法没用啊  主4副3.5也没用啊。。。。。。
我到底遭了什么孽啊。手贱清洗化油器 。。。。。。。。。
大雾大雾！我是小雾~ 油针调不好了可咋办。
多半是手贱。

= = 小雾中招了。

好吧！~还真麻烦...又想起我的手刚起的泡

我那个现在拧紧了，是水平的，那我现在只需拧1/4圈就行了吗？我说我一脚油门下去，起步走，要熄火了，又能走了，又要熄火了。。。。。。一会没油一会又有油了呢。