你的两点我都有一些不同意 1,陀螺仪给予的,应该是角度变化反馈,如果我坐在车内,通过视角是可以观察到车的姿态、角度的变化的,但是我们用遥控,只能远距离观察看到车子前轮和车身,和路线的变化,微小的变化感知不到,所以通过陀螺仪弥补。确实是很难不通过陀螺仪辅助做到精细操控。 2、因为FR横滑前轮并不是打滑而是滚动的,而后轮是滑行的,姿态要稳定,那车头车尾滚动和滑动的平衡协调起来,这就是关键。所谓我觉得在车旋转中心配重比在头尾配重更安全,不知你同不同意? 我是纯理论空想,不对就指出,大家讨论一下多开心,呵呵 |
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