分享我的马达改造经验

好像不是偏贵的问题了……

针对MINI的130马达，请楼主写出自己认为最有效率的绕组参数和布线图，让大家分享到底啊~

原帖由 Rottenman 于 2006-5-16 07:26 PM 发表
针对MINI的130马达，请楼主写出自己认为最有效率的绕组参数和布线图，让大家分享到底啊~

年代久远忘记了，各种试验和竞赛转子，甚至工具箱都被当作玩具送给别人了……这时让我再找理论以外的资料，有些困难

记得当年的东西就是：与换向器之间的接线采用表面处理－冲压－焊接三个步骤，线材为耐高温防水的ofc。r值和t值在某个笔记本里，真是找不到了。

换向器采用的也不是大家常见的。
市面上的横向的剃须刀多采用一种比131电机长且稍粗的工业马达，这种马达内置的换向器直径却小于模型常用的那种，并且基座材料耐高温能力出众。后期我的马达都采用这种换向器。可以维持整场比赛的高速。

[ 本帖最后由 nankey 于 2006-5-16 08:18 PM 编辑 ]

蚊车用的马达，功率不是主要的，操控线性才是主要的。
功率只要在自己控的住的范围内即可。
就我个人经验，在多数场合下扣不到一半油门，尽管那只是一个0.33*42*1的马达。。。

原帖由 NJ 于 2006-5-16 08:43 PM 发表
蚊车用的马达，功率不是主要的，操控线性才是主要的。
功率只要在自己控的住的范围内即可。
就我个人经验，在多数场合下扣不到一半油门，尽管那只是一个0.33*42*1的马达。。。

想像一下一辆蚊车25节的速度你来的级控制吗?在四驱中算慢的了...........

非常感谢LZ的知识共享，只有不断学习，不断共享信息，我们才能进步。

NJ 说的有道理，遥控车最关键的是动力的线性输出。遥控车要跑赛道，过弯，线位都比速度更重要，马达暴，直线速度肯定快，但过弯时对轮胎的抓地，扭腰，重心等等都提高了要求，所以要做到均衡，而不是4驱车那样强调速度。

你可以先买台蚊车，练练手，等有一定操控经验，再上1/10的电房也不迟。

蚊车的马达受限于可控硅的素质，跟轨道模型的电池直通速度不是一个等级

我不想玩蚊车了，直接入手dift的1/10电车，因为这次重新研究模型也是因为一个1/10电车初哥给我带进来的。

至于轨道模型和遥控模型之间的区别我想我会慢慢领悟的

蚊车要吗么快吗？