4200电池首轮测试结果

经过一个晚上的奋战，对EASTPOWER和IB两种4200电池做了首轮测试，先要说明一下，由于电池存放的时间有长短，各自的状态会有所不同，因此首轮测试的结果不一定能完全反映电池的真实性能，所以我会在有空的时候再进行第二轮测试，争取能有比较真实平均的结果。
鉴于大家的期待值很高，所以只能先发一下首轮测试的结果了。

[ 本帖最后由 爱小车 于 2006-6-1 04:06 PM 编辑 ]

顶一顶，顺便要结论

从眼前的数据看来EP只是一般般 和普通IB没什么大差距
但好象离某人那句“电池的性能上已经远远超出GP IB 电池的制造水平.”很有距离的样子嘛

测试结果出来了，结果很不理想，也不知道是什么原因。

我这边的同种电池 35A放电已经达到 470秒了，最高到475秒。

我用的是这种设备（如图附件）。

这种设备是全自动的， 装上电池以后会自动放电到 0.9V。然后以6A充电， －delta 10毫付截至，然后以35安放电到0.9V（是我们自己设定的程序）

而且这种设备有四个专用电池夹，接触面积可能比小车的大点。

当然我们的测试温度是 25度，可能温度也有点影响吧。

不管怎么样，小车也辛苦了这么久。

辛苦了，谢谢。

没记错的话一般4XXX的电三角都不会设定超过6的样子

附件图片是国外客人的测试结果。

原帖由 AI 于 2006-6-1 03:39 PM 发表
从眼前的数据看来EP只是一般般 和普通IB没什么大差距
但好象离某人那句“电池的性能上已经远远超出GP IB 电池的制造水平.”很有距离的样子嘛

你对新生事物有这么反感吗?新的电池厂家出现,对大家也是多一个选择天地

[ 本帖最后由 老小孩 于 2006-6-1 03:48 PM 编辑 ]

忘了说明，和精英的放电对比曲线是第二代产品。而送给小车的是第三代产品。

如果看到别人的数据没自己说的那么高就说是“也不知道是什么原因”的话 那最好还是不要让别人来试的好
或者你把厂里选好的PROTOTYPE电给别人来帮你试比较好 这样数据也许看上去漂亮一点 当然了如果你给别人的已经是PROTOTYPE电的话 那就没办法了;P

这个电池的性能我个人认为是相当的不错。从容量上看要比IB4200更大。
但是大家有一点一定要明白，那就是测试的平台。我们测试的状态比起厂方的测试平台肯定要差不少，所以简单点说就是你绝对测不到厂方标签上的数据的，这点我想大家心里都是明白的。