积碳问题的另解

发动机内的积碳除不得！   尤其是活塞侧面和缸套镀铬层表面的，除去之后会使发动机性情大变，变得极度不稳定，不管怎么调油针都没用，只能重新进行待速磨合，等到积碳重新产生并分布在最佳位置后，发动机才重新趋于稳定。。。。。。

而且缸套和活塞上有适度积碳的发动机，气密性要更好，估计是积碳起到了填补发动机间隙的作用，反而能让发动机运行得更好，作用就像汽车上的纳米修补剂一样吧。

以上是我的感受，上海的几位跑房车的男人也有相同经历，如有不同意见欢迎拍砖！

[ 本帖最后由 诺亚 于 2006-6-19 08:42 AM 编辑 ]

那不是影响散热了吗？

还有粘缸

在使用一段时间后的引擎，在缸套内壁和活塞上会有一定的积炭....如果除去这个积炭可能会导致引擎漏气.....所以我感觉岁数大一点的引擎不建议去掉上面的炭！去掉后反而感觉引擎无力...【当然如果太多了肯定要去除...】....:'(:'(不过这样同时带来的应该是温度的上升.....:L

原帖由 龙少 于 2006-6-18 16:37 发表
在使用一段时间后的引擎，在缸套内壁和活塞上会有一定的积炭....如果除去这个积炭可能会导致引擎漏气.....所以我感觉岁数大一点的引擎不建议去掉上面的炭！去掉后反而感觉引擎无力.......:'(:'(但是同时带来 ...

呵呵！！！大哥不要急我有办法哦！
我有个想法不知道行不行的通！老的发动机先把他缸套和活塞表面的积炭去掉，然后用汽车用的纳米抗磨修补剂浸泡下。在装回去，如果这种修补剂真的有这种功能的话应该可以修复的哦！

原帖由 小爱 于 2006-6-18 04:43 PM 发表

呵呵！！！大哥不要急我有办法哦！
我有个想法不知道行不行的通！老的发动机先把他缸套和活塞表面的积炭去掉，然后用汽车用的纳米抗磨修补剂浸泡下。在装回去，如果这种修补剂真的有这种功能的话应该可以修复的 ...

耐用吗？不会老一点的引擎加重一点润滑剂的剂量也可以！不过估计手头上也就只能加一点蓖麻油了哦！

我除掉积碳后，没觉得工作温度有下降，和没去除之前几乎一样（好像还有些高。。），可稳定性就。。。。。:L

原帖由 龙少 于 2006-6-18 16:45 发表

耐用吗？不会老一点的引擎加重一点润滑剂的剂量也可以！不过估计手头上也就只能加一点蓖麻油了哦！

没试过哦！！！不过有这个想法！买瓶抗磨剂最多100多点！
等我的4P快挂的时候就试试！！！

原帖由 小爱 于 2006-6-18 04:49 PM 发表

没试过哦！！！不过有这个想法！买瓶抗磨剂最多100多点！
等我的4P快挂的时候就试试！！！

:victory::victory:

所以我好早已说过，我们从來不随便打开引擎清洗的，只会在有需要更换引擎内部零件时，才去洗一洗，也好少去理积碳的问题，因为我以前已问过几个意大利引擎的设计师，关于积碳的事，他们都是異口同声的说不用擦走积碳，如果引擎是调好的，而使用燃料也是加了清洁成份好油，积碳也只会有一点点。也因为引擎拆多了，容易在各部分漏气！！！

更有是好多人还未有足夠拆装引擎经验，根本上未能掌握到，安装缸顶螺丝的步骤和技巧，及收紧螺丝的力度感觉，常常令气缸顶装歪了也不知到，这样更容易令引擎气密性减低，而引擎漏气会产生更多的积碳，也有可能损坏引擎！！建议新手还是找有拆装引擎经验的人帮忙吧！

基本上引擎只需要在使用完后，加入6.7滴"事后油"再空运转2.3秒，加空气能进的口塞住，这样简单就完成了引擎保养了，根本上没必需拆开引擎清洗，但最重要是使用好的燃料！！！


[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-6-19 04:36 PM 编辑 ]