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积碳问题的另解

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发表于 06-6-18 17:08:44 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 小爱 于 2006-6-18 04:49 PM 发表

没试过哦!!!不过有这个想法!买瓶抗磨剂最多100多点!
等我的4P快挂的时候就试试!!!

抗磨剂这汽车引擎用的东西,在模型引擎使用后,会令引擎的轴承,及活塞连杆横锁处转动不畅顺的!因为模型引擎不是汽车引擎,没有那么大cc,及多气缸助动,一点点阻尼都会影响引擎功能上的损失!!!

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-6-18 05:44 PM 编辑 ]
疯狂活塞 超级元老 发消息
发表于 06-6-18 17:21:24 |显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 rave1010hk 于 2006-6-18 05:02 PM 发表
所以我好早已说过,我们从來不随便打开引擎清洗的,只会在有需要更换引擎内部零件时,才去洗一洗,也好少去理积碳的问题,因为我以前已问过几个意大利引擎的设计师,关于积碳的事,他们都是異口同声的说不要擦走积 ...



平时我是从来不拆发动机的,这次主要我是在给发动机换连杆的时候,手痒了点。。。。。

[ 本帖最后由 疯狂活塞 于 2006-6-18 05:22 PM 编辑 ]
龙少 超级元老 发消息
发表于 06-6-18 17:25:38 |显示全部楼层 来自: 中国四川资阳

那下次记得别手痒了哦!哈哈哈!

原帖由 疯狂活塞 于 2006-6-18 05:21 PM 发表



平时我是从来不拆发动机的,这次主要我是在给发动机换连杆的时候,手痒了点。。。。。

;P;P
小爱 超级元老 发消息
发表于 06-6-18 18:40:46 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 rave1010hk 于 2006-6-18 17:08 发表

抗磨剂这汽车引擎用的东西,在模型引擎使用后,会令引擎的轴承,及活塞连杆横锁处转动不畅顺的!因为模型引擎不是汽车引擎,没有那么大cc,及多气缸助动,一点点阻尼都会影响引擎功能上的损失!!!

老大说的很有道理哦!
呵呵!!!不过我只用抗磨剂来处理缸套和活塞!其他的不处理了!
如果成功的话呵呵可以让广大模友省下一笔不小的开销哦!不成功也就损失一个快要报废的发动机哦!
zinclee 超级元老 发消息
发表于 06-6-18 19:23:43 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安

555555555555555

555555555555555,我就经常把发动机拆开看看,清理清理,顺便练习练习安装缸顶的手法和力度,,,,,,,听了老大此番讲解,以后不敢了!
歐大文 终极 Fans 发消息
发表于 06-6-18 22:16:01 |显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 小爱 于 2006-6-18 04:43 PM 发表

呵呵!!!大哥不要急我有办法哦!
我有个想法不知道行不行的通!老的发动机先把他缸套和活塞表面的积炭去掉,然后用汽车用的纳米抗磨修补剂浸泡下。在装回去,如果这种修补剂真的有这种功能的话应该可以修复的 ...


這種浸泡一下的方式起不了作用...一般車用汽缸填補濟需要在一定的溫度及壓力下才會"鍍"到汽缸壁上...
bnyzd 超级元老 发消息
发表于 06-6-19 00:11:33 |显示全部楼层 来自: 中国北京
哈哈 刚刚还为清洁积碳犯愁,现在看了这个帖子不用清洗拉,以后也不拆了,除非实在是跑不动了哈哈。。
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-6-19 07:46:17 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 疯狂活塞 于 2006-6-18 16:13 发表

积碳问题的最新见解

发动机内的积碳除不得!尤其是活塞侧面和缸套镀铬层表面的,除去之后会使发动机性情大变,变得极度不稳定,不管怎么调油针都没用,只能重新进行待速磨合,等到积碳重新产生并分布在最佳位置后,发动机才重新趋于稳定。而且缸套和活塞上有适度积碳的发动机,气密性要更好,估计是积碳起到了填补发动机间隙的作用,反而能让发动机运行得更好。


嘿嘿!我的經驗也是這樣...引擎內的那一層東西,可是好不容易才『養』出來的寶貝,可別隨便把它給除掉...
就算是培林等地方也是。有些人很喜歡洗引擎,不但洗外表...連內臟都掏出來洗得很乾淨....唉!!氣密下降、壽命減低...
而且,你拆一次引擎,活塞和缸套的吻合度,在怎麼精準,都還是會因為拆卸重組而『走精』....

去年,在車場玩完車,遇到一位老前輩(我國小就在雜誌上看過他...他總是連霸!!)跟他閒聊...
看他把車怠速發動,架在啟動台上...怠速運轉了好幾桶油(怠速一桶要....粉久!等他磨三桶,都天黑了,還開車燈照明!!)
我覺得很納悶,就問他:『你這引擎看起來又不像全新的要磨合,幹嘛讓它怠速運轉啊!』
他就跟我說....我跟你說,您聽聽,也不用去跟別人說,每個人看法不同,別人也許會嗤之以鼻...

這樣做的用意是,讓燃油中會黏附在引擎內部的那些東西(不只是潤滑油,但不是積碳)慢慢的吃到缸套和活塞接觸面,以及培林曲軸等地方,不但會讓引擎氣密性更佳,而且會保護引擎,讓引擎壽命更長....每一個引擎磨合完後,他都會這樣做,不得已維修引擎後,他也會這樣做!

但是,他跟我提醒了一下,燃油是需要選擇的,有的燃油品質低劣,用了只會傷引擎,有的燃油太乾淨,只適合比賽,不適合這樣做!!

我是很相信他的話...想不到,這裡也有人這樣說...哈哈!!
疯狂活塞 超级元老 发消息
发表于 06-6-19 12:05:40 |显示全部楼层 来自: 中国上海
这个帖子原本就是叫你 Schumi 进来看的,结果版主把title给改了。。。  以后不跟他好了

我说的积碳其实就是里面那层有些黄黄的东西,不是指真正的积碳。 这次手痒擦过之后,怎么都调不好,无奈只能象你说的那位前辈一样,让发动机低速富油慢磨了一箱燃料,重新产生了这些东东之后,发动机立刻就稳定不少。
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-6-19 15:36:42 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
是啊!!那可真是玩車的好寶貝.....但再重申一次,怕別人沒看清處處...那些東西不是積碳,也不會腐蝕引擎的!!
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