Optima " Mid "

一些細節逐漸在修正當中，這次學聰明了，
先使用打印的零件來試組，而不像上次那樣碳纖維板直上，
打印的零件很快，而且材料也便宜，
像現在把damper stay印出來，
就發覺還要再增加一排低車高的孔位。

現在比較頭痛的是皮帶張力的問題，
原先馬達比較高時用250XL是剛剛好，現在重心已經往下修，
在軸距已經調成最長的情況下皮帶還是過長，
反正在軸件真正加工完成前，我還有很多時間來想想。

黃色pulley下是Optima Mid 的某一根心軸，想不到還滿合用的，以前都沒想到，這樣我就不用專程找人車軸件了…。{:soso_e120:}

這個project看似快要完成了，不過還有gear cover什麼的一些細節要想想如何做，
最近可能沒時間來做這個，所以要先停掉一陣子…。

兄弟加油!看你打印用的材料是ABS吧，可以考虑用尼龙试试，精度比ABS高

我该怎么办 发表于 13-9-13 21:50
兄弟加油!看你打印用的材料是ABS吧，可以考虑用尼龙试试，精度比ABS高

詳細我不清楚，只是這邊主流是abs,pla兩種。還有，這塑料等到試車完，確認沒什麼問題之後就會功成身退，換成其他材料

把gear cover給畫出來了，不過這應該很難打印…。{:soso_e134:}

想要換掉伺服拉桿&拉桿頭，但是會有安裝角度的問題，所以還得想一下如何克服，
前避震架(front damper stay)手上有一片，但是歪了，尋求車友協助中，
這兩項如果都克服了，再下來就要試車了。

這張圖的意義是在於伺服機與電池的固定與位置，
伺服機捨棄了雙面tape而採用了一般常見的伺服固定座。

電池的部份則是在原廠的電池座之外再加了一個類似墊片的零件，
好讓電池貼著骨架，將重心給放低。

這裡需要補充說明一下，由於原廠的馬達配置會比較貼近地面，
改成中置化之後由於有皮帶(or鍊條)的關係，勢必會比原本的設置來得高，
所以要靠著電池低重心化來彌補。

初次試車的結果是後輪抓不太住，哪怕只是帶一點速度過彎，輪胎的叫聲還是不絕於耳，接下來就是想辦法再改善。說到輪胎，有offset的框還真難找，我一直遍尋不著適合的輪框。{:soso_e115:}

雖然看起來跟之前沒什麼變化，不過有一些零件的外型及尺寸有變動，整個project大致上已經底定，接下來就是把3D printer做的零件換成碳纖維板就結束了。