锁死差速和没锁的有什么区别？

性能那里会改变？不说攀爬````
锁起来就是直轴的了`意思```差速有什么用``性能会好在那里？
就说大脚玩的时候把差速锁起来玩会怎么样？
没锁的差速玩起来又怎么样？

2个性能有什么差别？

[ 本帖最后由 8882348 于 2006-7-11 05:45 PM 编辑 ]

没有差速是加油门的时候抓地力好，没加油门的时候是有差速抓地力好。前轮后轮不同搭配自己想想就知道了

有差速抓地好``那攀爬为什么不用呢？

原帖由 8882348 于 2006-7-11 20:31 发表
有差速抓地好``那攀爬为什么不用呢？

差速主要作用表现在崎岖不平的道路和过弯的时候，可以使每个轮子都有不同的转速！
但是也有一点是不好的，就是动力很会流失到没有吃力的哪个轮子上去！所以攀爬车的差速是要锁死的！

那锁死的差速在``高速过弯的时候会怎么样```

没试过,我想就应该是容易摆尾吧

我的车锁了，转弯半径大了些，慢慢跑蛮好玩的。

原帖由 audi77 于 2006-7-11 10:02 PM 发表
我的车锁了，转弯半径大了些，慢慢跑蛮好玩的。

是大脚吗？慢跑`那里好玩了
那里会有好处提升吗？越野性能会差吗``

差速锁强调动力的输出（完全没有动力流失）
所以
如果在后轮用差速锁
加速会很暴力，同时也会变得更不可控（大齿扭力保护形同虚设）
过弯则会有半径变大的问题

原帖由 8882348 于 2006-7-11 08:31 PM 发表
有差速抓地好``那攀爬为什么不用呢？

我说有差速松油门的时候抓地力好！有油门的时候当然是没差速抓地力好