今天所有东西搞定 终于可以下地了
先感谢下群里的草莓棉花糖(如果名字没记错的话,哈哈),没有你的电机齿,我今天只能推着走,同时鄙视下群里的另一个动物类车友(说好的电机齿呢,也来的太晚了)
先开始大致介绍下吧
开箱照我就不多放了,最近比较懒{:soso_e120:}
全银FXX,没办法,只对银色情有独钟
原厂配的陀螺仪
超大的转向
这边的圆圈和旁边的螺丝孔位是给以后四驱套件用的
双排的避震孔,HC之前的视频已经详细介绍过了
好了开始布线,以后要想办法服服帖帖的沿着二楼板。
全部搞好 PS:因为我是打算双舵机,所以直接布线布局就按照双舵机的布局来,和原本的有些不同
FXX原厂配的前FR胎(硬) 后面是CS-R软。2胎宽度相同
FXX电机摆放的设计还是很不错,可以前后调节电机,让重心更靠前或者后
转向(拍摄角度有点影响实际的转向)
前面的Y臂 还是延用XXX HT套件的,孔位很多
上摆臂,可调caster原厂最大到20度,以及5.8可调球头拉杆(这个在我之前有个帖子专门介绍过)。吐槽的地方:竟然是混碳的转向杯。。。唉
我的双舵机YY模式,因为另外一个转向杆还没上市,所以现在还是单舵机操作
纵置电池(这个在轴车里算奇葩了)
陀螺仪架 也是前后很多位置可调
鉴于想了解原厂FXX到底能跑到什么地步,所以所有设定都是原厂,坑爹的混碳转向杯也没换,全部原厂弹簧 孔位等等
一上手确实从反胎车到FR不适应,不过玩了一会就大致抓到窍门,能慢慢的飘起来了
来个GIF大家看看
时间太短暂,水平也不够,就下地1小时就回家吃饭去了{:soso_e120:} 下次继续
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