Crossgames 中日交流会心得体会~by UD毅

yooh 迟来的心得贴，深圳回来之后还是很回味crossgames，非常感谢深圳drift power车场、drift walker车队各位成员，尤其是小睿，没了你，估计很多东西没法完成！thx日本od老板兼weld车队的伊藤先生、日本天才prorc选手银次还有suda，还有所有工作人员，现场翻译兼主持，摄影师，model，等等等。感谢你们为我们举办的这次非常成功的交流会。

直接入主题，分享一下我个人学习到的东西，很多都是颠覆性的：
1，行车路线：比赛是以一条也是唯一一条best line(完美线路)的漂移线路作为积分赛和PK赛的标准的，bestline请看下面s伊藤、银次和suda一起摆出来的行车线图片：

此bes tline是经过银次和suda试车找出来的，可以看出，线路机会都在外弯上，最后那条圆弧很大，尽可能扫到外侧护栏或墙壁，但最后冲线又收回去内栏，不得不说，这样的跑法有更好的观赏性，扫外弯更难会获得更多欢呼。跑出这么大的圆弧，入弯速度和角度很讲究，所以难度很大。而且操作不慎，很容尾巴撞墙，有时候就是那几毫米的差距，就是天堂和地狱之隔了！还有就是个人积分排位赛和pk赛前后车必须走出此条bestline上，否则会被扣分。

2：漂移角度，伊藤先生说要维持一个小角度进行漂移的时候，我们都有疑问，问他多少的漂移角度最好，他说：”没有标准的，a little(一点的角度就够了)，但是必须固定在这个角度(维持这个漂移角度不变地漂移)”
这里贴上一个视频分析一下，是银次的介绍片：
http://v.youku.com/v_show/id_XNjMwMTI4NzUy.html
里面第一段银次的前车角度突然小了，他就被认为失速推头了。所以，个人觉得，维持一个固定漂移角度在日本比赛中，是非常讲究的。而不是说在一个弯道中哪里角度大哪里角度小是随便变化的。

3，后车追走的路线。我参加过的比赛比较少，严格规定前车路线的是伟哥的yokomo drift meeting ，它规定前车走的是racing line，后车不规定线路，就是说后车可以抄近路最近前车。但是，这次crossgame说使用的规则更加严格规定后车线路，就是后车必须和前车走在best line上的外线上！这时我们都有疑问，“后车走外弯，前车走内线，被抛开怎么办？”但之前说过了，走内线，是不会获得高分的，这里先引出下一个心得，再来解释这个问题。

4，两车追走，先攻的车(先走的车)居然是会略有优势的！其实伊藤先生解释完规则的时候我也有这种感觉了。后面他在我跟小马的pk赛里也说了出来。为什么先攻的车会有优势呢？个人觉得：先攻的车，只要走出一条接近bestline的好线就能率先获得高分，后车是很难跟上走在best line上的前车的并且贴上去(是不是真的这样，得需要实践和讨论一下了)。第三条里说了，前车走上best line，后车不能走内线，走不上best line自己就会被扣分，所以前车先获得优势，那么压力就在后车了，交换位置后，后车必须走上好的线路才能重新获得优势，1也说过了，很难完美走上bestline上，所以压力之下比较容易犯错的。因此，先攻车有优势，或许是对的。
贴上有讲解的PK视频：

http://v.youku.com/v_show/id_XNjMzNjU0MjM2.html

5、调车和手法上面，玩过了suda的车(听说是原厂设定)，有种说不出的安定感，原厂设定的价值就在那里。还有就是银次的手法，一直反着胎也能从内线变回外线，并且还是一直贴住车的，角度姿态不变的！！！真是神奇！直接上视频：

http://v.youku.com/v_show/id_XNjMzNjU0Nzcy.html
留意一下红色车插内线之后是如何出去的，我玩过这台红色车，但是我的手等本不可能做到，是路线的选择还是手法的微操控？日本玩车也是有分流派的，不过，银次的手法值得我们去学习。

这次比赛我们也有问伊藤先生是否必须反胎不能修正，他说这次对这个没作要求，而银次在日本参加很top的比赛就有要求。
日本的pro rc年终赛好像周末要举行了，银次加油，team Weld加油~

最后附上战利品，银次suda伊藤的签名，抽到的overdose贴纸：


百式二号机拉花+weld的伊藤的签名和suda的签名，庆幸带了这只壳去，让它增色不少，哈哈



和kaho、winho骚控的合照


team GZ的合照可惜麻豆更衣去了/(ㄒoㄒ)/~~


END

沙发有木有？？？？

自己沙发                       
额。。没沙发了
对了，还差与suda面对面交流的东西没分享。
说实话，当时太兴奋了，而且又刚好是周六晚上了，恒大比赛快开始啦！也有点心不在焉。。
因为上午来的时候，小庄坏车了，我也拿给小庄试试我调的车，结果可能是suda他们看实际上是小庄控制的车了，一坐下就说认得我的车，说我开得很好。。。还问了我两次魔龄。。最后祝我第二天比较取得好成绩。。。我那个是无语，只能说谢谢了。。但是第二天比赛感到很大鸭梨。。。
大概问了几个问题，问了后置车有什么好处，问了重量前后分布和紧凑分布还是均匀分布好等问题，但是我好像不记得他答了什么了，大概是后置更好，后面重一点更好之类的。。。。额，等于浪费了这次机会。。
好了，第二天比赛太不细心出错了，是回到家第二天打开车壳才发现胎装错了，可能错有错着，不过比赛的时候没有反胎效果了。。。哈哈：




简单分享一下setting
车架：MST XXX-D HT
电调：好盈V2.1 120A
舵机：三禾971
遥控：MT4
接收：461
电机：LRP X20 7.5T
终传比：9.4
前后camber：9.5、4
前后避震弹簧：前后一样MST 210351-3(红)
前后避震有：前后一样300
反胎比：1.45
胎皮：rc926

支持~~~~加油吧~~~

nice{:soso_e104:}

帮顶一下哦，学习了

大陈好犀利...{:soso_e100:}

陳仔勁陳仔醒陳仔無得頂！

看完应该没沙发了

走过路过，大陈贴子不要错过。