田宫Nitro Crusher（克劳西尔）越野卡车预告：）

作为使用过他越野版的玩家,我来说下它的使用感受：
1，发动机的输出还算可以，他是由TG MK1的12级发动机改过来的，曲轴一样，活塞加大，进扫气大改，化油器也改了，比较现代化。
缺点：手拉寿命很短，指弹簧，单向轴承不错，但还是短轴的设计，换引擎要注意匹配。温度需要注意，最好自备测温枪。
2，整车塑料材质还是TAMIYA的风格，价格便宜，比较结实，连接引擎的那块是一个整体金属。整车球头转向，可调角度，6MM转向球头，轮胎17MM结合器，金属材质。全金属差速，带密封，可以+差速油。全车塑料+金属的CVD。
3，全车轴承的卖点是，转向杯轴承有1块钱那么大，更换价格便宜，也耐用，我们买的KIT版有大量备用螺丝，垫片给予，大轴承也多给2个。

建议买这车的朋友选择KIT版，我们买的越野版价格2000不到。
并升级以下部分，离合器（原厂轻量OP件）买这个离合可适用于长轴发动机，同时比原离合设计合理很多。弹簧一套，防倾杆一套。有条件可以换双刹车和双速。
考虑到启动问题，最好买启动台，启动台的位置请注意下。

原帖由 jesswa 于 2006-7-24 11:51 AM 发表
感觉底盘比较脆弱~~索料部件表面有光泽感觉比较脆~~~!

价格有点偏高~~~~

这车是1:多少得?

对于“塑料部件表面有光泽感觉比较脆”这一点，我讲个典故给大家听，呵呵

小时候我买过一台tamiya的车，当时看着tamiya独有的有光泽的塑料，也是这样想。但是当时一位前辈跟我说“Tamiya的塑料是以硬而出名的拉，我在家玩tamiya，把地脚线都撞烂了车还没事.......”

我以为前辈是开玩笑，呵呵，也是在家玩——结果车车侧面拍在墙上，真的把地脚线撞烂了，很厚的瓷片哦:L

当然也损失了轮胎的塑料六角结合器（红色塑料那种，玩过tamiya的都记得的吧，呵呵），但是车架确实没事......

那台车车（好象是TT01还是什么，拉力赛款式的轴车，不记得了）一直到最后一百多卖掉，除了换过塑料六角结合器，我没有买过任何配件.......

原帖由 Always* 于 2006-7-24 02:28 PM 发表
作为使用过他越野版的玩家,我来说下它的使用感受：
1，发动机的输出还算可以，他是由TG MK1的12级发动机改过来的，曲轴一样，活塞加大，进扫气大改，化油器也改了，比较现代化。
缺点：手拉寿命很短，指弹簧，单 ...

呵呵，原来你也是对田宫这么了解。。。

对于RC年龄比较长的人来说，说没有玩过Tamiya，大概不大可能的，呵呵

古时候tamiya在国内的模型普及做的比现在下力气得多.......

原帖由 dark 于 2006-7-24 10:24 PM 发表
对于RC年龄比较长的人来说，说没有玩过Tamiya，大概不大可能的，呵呵

古时候tamiya在国内的模型普及做的比现在下力气得多.......

我还有一台tamiya的2驱电越野呢(快十年啦)

底盘只有部分金属，发动机只有15级，这是这台车两大让人觉得不完美的地方了，不过看录象，15好象也挺好了

原帖由 xyhuang 于 2006-8-8 06:15 PM 发表
底盘只有部分金属，发动机只有15级，这是这台车两大让人觉得不完美的地方了，不过看录象，15好象也挺好了

这车磨车以后我试跑过，很轻盈很快，感觉介于REVO和MT2中间，还不错的，呵呵