新年新车，BMAX2 MR V2

V2的版本和MR的区别就是底板升级为金属底板，珠差变成齿差，传动齿升级为金属齿。避震和4III一样为12mm的尺寸。
本贴装车细节很少，只是提供些图片供大家看看

包装延续YOKOMO的一贯风格


金属底板


齿差，送一套金属齿，和电房的齿差尺寸一样，胶齿我留给BD7用


先装转向，结构非常简单，全混碳塑料，硬度没有问题。 可以OP为金属摇臂



底盘完成


车头部分完成


后A臂组装完成，通过臂码里的胶件的箭头方向，可以调整TOE IN 的角度为3,3.5,4


V2一样标配中置和后置马达二种配件，区别就是后油压架和波箱，图片里面左后置，右中置。



波箱和传动组装完成，精度很高。




装上车架


选择中置马达，常用电池的放置一般选择分体电，或者短电，也可以用长电，电池可以横放，也可以竖放。


随车附送的放置长电的套件


我选择短电，最终走线的时候也预留了分体电的位置。


前悬挂


前轮采用类似F1的固定模式，轮毂里面套2颗轴承。


后轮采用PIN的模式，电越的结合器不统一，比较头疼。


车架完成


装上电子部分，原厂大齿80T，马达齿22T，齿比9.45，电调NO TIMING,搭配6.5T的马达，全车完成


END

不错，MR应该是低配置版本，塑料避震应该是，轮毂看PIN应该是losi样式

好车 果断再入几组YOKOMO电池吧  MAX POWER

真清晰精致               

如果接合器通用就太好了

京京AND 发表于 14-1-3 18:07
如果接合器通用就太好了

接合器不是问题..随便弄个六角的套上去就OK了  

看起来做工相当不错。。。。

10车2WD中，最喜欢的就是这款了。。。。

同车帮顶了{:soso_e100:}

不知此台后驱胶件及金屬件如何? 據聞新版YR 2014電房的金屬件已改為国产了, 所以很关注其质量, 始终是付進口车价格也希望有進口车的质量{:soso_e124:}