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新年新车,BMAX2 MR V2

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E47085 超级元老 发消息
发表于 14-1-4 10:10:28 |显示全部楼层 来自: 中国上海
Thomson 发表于 14-1-4 07:47
不知此台后驱胶件及金屬件如何? 據聞新版YR 2014電房的金屬件已改為国产了, 所以很关注其质量, 始终是付進口 ...

此车的胶件是混碳件,差速的金属齿是钢齿,传动金属齿是铝的,臂码在国外论坛目前没有人提出品质的问题。电房我有BD5WXI和13款的BD7,14款的BD7已经看到实物,胶件标配混碳,比13的普通胶件有提升,如果有机会你看到那一体的马达座的做工,确实很赞。其实7的金属件已经比5强很多,我的Xray T2008的7075马达座一样会弯。现在各品牌的的金属件都不会差距太多,区别只是在做工精度而已。目前车架的设计偏激进,电房尤甚,有时候金属件易弯,不是硬度的问题,是结构设计的问题。
我该怎么办 论坛元老 发消息
发表于 14-1-4 11:02:08 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
好车啊,必须顶,照片也好,跟官方照片似的
比较感兴趣V2的世界赛特别版,全金属底盘,不像V2这版的”胶金“结合,因为自己做了一个全金属底盘的,想学习一下原厂是怎么样解决前臂码、前车头架和底盘的安装,可惜资料比较少
E47085 超级元老 发消息
发表于 14-1-4 12:01:56 |显示全部楼层 来自: 中国上海
我该怎么办 发表于 14-1-4 11:02
好车啊,必须顶,照片也好,跟官方照片似的
比较感兴趣V2的世界赛特别版,全金属底盘,不像V2这版的”胶金 ...

YokomoBMax2MRWS-01.jpg
你是指这款底盘,最新推出的V2厂队版也没有搭配这款底盘。

b2_002f.jpg

图一圈起来的地方就是替代图二方框中的胶件,其余的臂码,转向等安装还是一样,没有区别
我该怎么办 论坛元老 发消息
发表于 14-1-4 12:17:50 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
本帖最后由 我该怎么办 于 14-1-4 12:18 编辑
E47085 发表于 14-1-4 12:01
你是指这款底盘,最新推出的V2厂队版也没有搭配这款底盘。


对,就是这个,仔细看来也是在底盘仰角前端做了4个下沉孔位,当时自己也想这样做来着,本来就只有2.5mm厚度的板子再做个1.5mm下沉就只剩1mm了,担心强度不够,不像胶件有那么厚实,而且金属底盘反面少了臂码的安装定位销,担心安装时因螺丝孔大小造成的位移,这两个因素都让我没按照原厂胶件那样来做金属底盘,而是重新做了金属臂码,采用臂码安装在底盘上方的方式。另外按照原厂的臂码在底盘下端的安装方式,此金属底盘的前仰角折弯要做的长一些才能和车头架接上了,这又让我有点担心强度,不像原厂胶件还有两个粗粗厚厚的加强筋。
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