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残心 超级 Fans 发消息
发表于 14-1-8 10:15:36 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
哦 GT8LE这车 和T8TE件是通用的吗? 主要是我在某宝网上没查到配件 可能输入的不正确。。
afcpk 超级元老 发消息
发表于 14-1-8 11:40:42 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
很多的零件都是通用的,那个很多配件的。再说了TC的配件供应是没有问题的。你有说明书还怕没零件。多虑了。
残心 超级 Fans 发消息
发表于 14-1-8 19:59:18 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
afcpk 发表于 14-1-8 11:40
很多的零件都是通用的,那个很多配件的。再说了TC的配件供应是没有问题的。你有说明书还怕没零件。多虑了。

可能吧  没用过TEAM的车
王冲 超级元老 发消息
发表于 14-1-10 10:21:15 |显示全部楼层 来自: 中国北京
终于套上壳子了,我想知道这壳子是不是就是team c原厂的?
afcpk 超级元老 发消息
发表于 14-1-10 10:39:06 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
王冲 发表于 14-1-10 10:21
终于套上壳子了,我想知道这壳子是不是就是team c原厂的?

原厂随车的是透明车壳,贴纸全带,嘉实多EDGE涂装车壳是我买的。

补充内容 (14-1-22 09:35):
就是日冠那个790 的车壳,一个模子的。

点评

男人要活出范er  同问 还有是不是日冠家的800那个手工车壳? 也是用TC原厂壳喷的嘛?  发表于 14-1-22 01:53
王冲  我想知道你自己买的那个 ,和原厂的尺寸,做工都一样吗?  发表于 14-1-10 10:58
afcpk 超级元老 发消息
发表于 14-1-10 11:02:35 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
王冲 发表于 14-1-10 10:21
终于套上壳子了,我想知道这壳子是不是就是team c原厂的?

原厂一模一样的,这下心里有底了吧。晚上给你上图看原厂的和买的。
王冲 超级元老 发消息
发表于 14-1-10 11:04:51 |显示全部楼层 来自: 中国北京
afcpk 发表于 14-1-10 11:02
原厂一模一样的,这下心里有底了吧。晚上给你上图看原厂的和买的。

好嘞!!!!!!!!!!!!!!
afcpk 超级元老 发消息
发表于 14-1-11 09:58:11 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
王冲 发表于 14-1-10 10:21
终于套上壳子了,我想知道这壳子是不是就是team c原厂的?

我自己喷的原厂的壳子


RS.jpg
丹羽 终极 Fans 发消息
发表于 14-1-11 18:29:27 |显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我已经对比个这个ra版本和不带RA的普通GT8版本说明书,令人失望的是,这个GT8LE-RA和GT8LE本质完全一样,不同的只是车壳、车壳柱。。。。。也就是说,最重要的避震长度就是平跑的避震长度,根本不是一个8车OFF ROAD的标准,姿态,可想而知。。。。我觉得还是SCRT10改拉力靠谱,10短卡的姿态,套上京商的壳,完美。

点评

丹羽  没用的,避震行程和本身避震的长度,避震架的高度,还有摆臂的行程都有关,这车就是设计成了8平跑,就是一台设定在柏油马路上跑的车,去沙地、泥地自然效果欠佳,更何况姿态了。  发表于 14-1-22 17:58
男人要活出范er  动手能力好 你可以改T8越野的避震架和避震器啊 那个避震又粗又大还又长 能满足你的需要了吧  发表于 14-1-22 01:56
王冲  重量和体积才是姿态最关键的因素!!!试过才知道!  发表于 14-1-11 19:10
王冲 超级元老 发消息
发表于 14-1-11 19:08:28 |显示全部楼层 来自: 中国北京
afcpk 发表于 14-1-11 09:58
我自己喷的原厂的壳子

有型!!再来些贴纸就到位了。
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