DESC410V2比赛片段/花絮

dengchaochao 发表于 14-4-2 07:15
好有意思~  AB PIN是那个M开头的牌子？

mcmaster-carr，但是不知道国内有没有的卖。
参数是：
M3 Dia.—Breaks at 1,600 lbs.
Alloy Steel—Our strongest metric dowel pins. Breaking strength is measured as single shear, which is the force required to break a pin into two pieces. Minimum Rockwell hardness is C52. Meet DIN 6325-m6.

sanfen 发表于 14-4-3 01:03
mcmaster-carr，但是不知道国内有没有的卖。
参数是：
M3 Dia.—Breaks at 1,600 lbs.

国内不晓得，在澳洲是没有。最近也在看DESC410 V2，不知道DESC410在室内潮湿的，抓地力中低的clay场地表现如何？ 我想这车尾部应该要适当配重吧？

ftbingobingo 发表于 14-4-2 23:21
电池没电用这个改装件, 两个2S短电池并联总容量超过9000mAh, 电力充足

这个电池仓改装件是什么牌子的？TB有卖不？

wsb2 发表于 14-4-3 10:05
这个电池仓改装件是什么牌子的？TB有卖不？

FF Racing, TB没卖, 想要直接联系我

dengchaochao 发表于 14-4-2 15:43
国内不晓得，在澳洲是没有。最近也在看DESC410 V2，不知道DESC410在室内潮湿的，抓地力中低的clay场地表现 ...

潮湿的clay还能中低抓地力，是水撒的太多了？少撒点就成中高抓了呀。一般赛道干掉了抓地力才低呢。
先别弄配重，室内场跳坡不大而且没风，重车没什么特别的优势，耐心把避震和平衡调好就行了，车子轻，所以动力怎么样都有点过剩，不会在直道上输得，所以圈速快不快是看人的。
个别几处必须升级的地方升级掉就好了，反正别一点小失误就DNF就好。
*你可以email问问mcmaster能不能邮寄到你那儿，他们的邮费都是下单之后算的（邮费很合理的，不会在这儿坑人）。

sanfen 发表于 14-4-4 05:59
潮湿的clay还能中低抓地力，是水撒的太多了？少撒点就成中高抓了呀。一般赛道干掉了抓地力才低呢。
先别 ...

是的。那个场地有自动洒水系统，每隔20到30分钟就自动喷雾式洒水。Panther Slick tire 在这个场地抓地力比其他的都好。那这么说，像SCT410跟SCTE 2.0在这种场地的优势就不大咯？

dengchaochao 发表于 14-4-8 04:22
是的。那个场地有自动洒水系统，每隔20到30分钟就自动喷雾式洒水。Panther Slick tire 在这个场地抓地力比 ...

奇怪，那种场地一般磨开的clay tire更好啊。
新的clay tire通常tread太深导致整体过硬而且轮胎地面接触面不足。像barcode那种还剩40%的时候是抓地力最好的。
光头胎的问题是在干净的赛道上跟普通轮胎差不多，虽然不能嵌入土里，但估计可以靠柔软度搬回一点。一旦遇到尘土或者松动的路面（赛车线外侧基本都是这种路面），光头胎这时候立刻损失大量抓地力，结果就是车子变得很不稳定，不可预测。

*4wd短卡动力太大了，对轮胎抓地力要求没那么高，怎么使用是关键。用过HB的extra soft轮胎，比JC clay barcode确实更抓一点点，但是出来圈速没什么区别。相比之下clay tire的耐用度对我更有意义。

你没有没有试过proline ion？


反正理论上室内场是车子轻更好的，重车两个优势，
一个是室外跳坡时受风影响小点（短卡是最难飞的车了，以前室外比赛一辆tekno就那么被侧风吹走了。。。）。
还有就是如果路面松软抓地力不足的话，重车更容易让tread嵌入地面里去，以获得更多的一点抓地力。

其他方面比如加速，极速，轮胎传动损耗，马达电调温度都是轻车优势。

sanfen 发表于 14-4-9 07:46
奇怪，那种场地一般磨开的clay tire更好啊。
新的clay tire通常tread太深导致整体过硬而且轮胎地面接触 ...

我的SCT 4WD用的是PL suburbs 2.0 MC, 轮胎已经磨开了，抓地算不错。蛇仔2WD电越用的是去年世界赛的标配，不过是MC的，场地一湿，跑2WD就很痛苦，跑完几圈后轮胎上全是泥土。。。

PL ION，没去试，因为普遍反映抓地不好。。。

看来我还是坚持轻量化好了。话说TS4TE应该够轻吧？CHAD BRADLY还在跑这车吗？

sanfen 发表于 14-4-9 07:46
奇怪，那种场地一般磨开的clay tire更好啊。
新的clay tire通常tread太深导致整体过硬而且轮胎地面接触 ...

大神，我想问下PL新出的那个MX配方的轮胎，除了撒糖的高抓场地，还是给什么场地使用的？

dengchaochao 发表于 14-4-8 18:33
我的SCT 4WD用的是PL suburbs 2.0 MC, 轮胎已经磨开了，抓地算不错。蛇仔2WD电越用的是去年世界赛的标配， ...

那种软路面的话clay tire最好的。
场地特别湿的时候不适合跑车的，抓地力太低，跑短卡的话还弄得车壳和底盘里全是泥，清理很麻烦。
轮胎上包裹着泥，我感觉是增加抓地力的，每次干净轮胎上赛道之后钱几圈都滑滑的，轮胎上粘满泥后反而好开了。

TS4也很轻，但是部件的size传动比durango小一个级别，损耗快，前后差速齿也是硬伤（他们终于发布钢齿差速了）。我有一辆，但现在只敢放个4000kv的马达在里面，偶尔跑跑比赛了（也不慢）。

MX除了撒糖的砂纸地，其他地方还是别用的比较好，90% tread比磨光的clay胎还差好几个级别的感觉。