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HPI WR8 3.0 2L油后.......

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阿嘉 高级 Fans 发消息
发表于 14-4-17 14:42:59 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
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                              WR8 3.0阿布扎比,磨合了8箱油差不多1L。主副油针调节很好,感觉很有力。第二天傻跑操作失误,半油门撞到马路牙子,电池盒子断裂,接收断电失控,全油门撞断A臂转向杯C座A臂拉杆(轮胎没有一点事。。。。)    买了INTEGY OP件整个塑料零件大换。昨日磨合完第二次下地,调节油针,加速过程突然熄火,再次调节油针后准备启动,发现手拉器卡死,回家拆开一看,引擎里面都是活塞的碎渣拉杆也断了引擎被挤破一个洞。。。。。。。。。。。。          真心是很受伤,2L油不到,玩的也很细心很温柔,可这样玩一次换一次是不是也太尼玛水了。  关键是这东西还不好配。。。。。 最后叨叨一句,那引擎什么材料做的,生铁? 引擎壁厚度0.3mm.也可以忍了,可是为什么拉杆和活塞都是生铁,这两个最最最重要的部件就不能用好一点的材料么,我才用了2L油!!!!!!!!!!!!!! 请问有什么可以替换的引擎??

点评

akin  的确WR8油版的发动机寿命都不是很长,基本都是在8升油挂的。。您这个属于什么的我个人猜想就是之前的撞击导致发动机有伤痕或者受损。不然2升油就坏实在无法让人理解  发表于 14-4-25 14:39
玩的就是心跳z 金牌 Fans 发消息
发表于 14-4-17 15:54:07 |显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
除了原厂的 我也一直在寻找
阿嘉 高级 Fans 发消息
发表于 14-4-17 16:10:51 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
玩的就是心跳z 发表于 14-4-17 15:54
除了原厂的 我也一直在寻找

升级引擎也没有卖的,好郁闷。。。
外星爬爬 高级 Fans 发消息
发表于 14-4-17 16:26:36 |显示全部楼层 来自: 中国上海
活塞是铝合金材质,连杆和缸套都是合金的,我也断过连杆不过是从小瓦那断的,连杆没弯。回想发生问题时,是高温,减速过弯全油门出弯,砰!一下就断了。

您这个连杆都弯了,这有点理解不了。顶东西了?
阿嘉 高级 Fans 发消息
发表于 14-4-17 17:37:42 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
外星爬爬 发表于 14-4-17 16:26
活塞是铝合金材质,连杆和缸套都是合金的,我也断过连杆不过是从小瓦那断的,连杆没弯。回想发生问题时,是 ...

它本来是直的?不知道列,估计是被断掉的那个东西顶弯了吧。

点评

外星爬爬  diy呗 无非就是改个发动机座  发表于 14-4-17 19:01
YRD.苍瞳月夜  即使不能1直全油门但是这个发动机的质量也太水了。。这也是我这个发动机报废之后始终没有买,原厂发动机的活塞,连杆3件套。  发表于 14-4-17 18:37
外星爬爬  据说甲醇机不能一直搂着油门,过高转速容易断连杆  发表于 14-4-17 18:08
金宇澄 金牌 Fans 发消息
发表于 14-4-17 19:28:46 |显示全部楼层 来自: 中国上海
GO的18级什么的换上都可以恩
也可以换OS的
阿嘉 高级 Fans 发消息
发表于 14-4-17 19:50:54 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
金宇澄 发表于 14-4-17 19:28
GO的18级什么的换上都可以恩
也可以换OS的

GO18 的直接可以换上去么,不用改动?
阿嘉 高级 Fans 发消息
发表于 14-4-17 19:52:25 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
阿嘉 发表于 14-4-17 17:37
它本来是直的?不知道列,估计是被断掉的那个东西顶弯了吧。

都怪连杆材质不好,是吧是吧
小天天天 RC 新手 发消息
发表于 14-4-17 19:53:48 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
运气不好!!!!!!!!!!!!!!!
阿嘉 高级 Fans 发消息
发表于 14-4-17 19:57:18 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
小天天天 发表于 14-4-17 19:53
运气不好!!!!!!!!!!!!!!!

何止是不好!!!!!!!!!!简直就是比包公还脸黑
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