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本帖最后由 cctv80155 于 14-4-26 13:37 编辑 鉴于近期出现了不少对漂移区有埋怨的新手朋友，并伴有一些过激思想。之前我一直想要发一个帖子，将不了解模型、不了解漂移、不了RC解漂移的朋友做一个统一的知识普及。所以今次我就花了点时间特地编辑了这个帖子。 首先讲明，任何人都是新手过来的，只是可能有些朋友开窍快，有些慢，有些思想和你走不到一起去。但并无大碍，也许各地各人思想、信仰、性格不一样，玩RC 的环境、条件、理念有差异。但都没必要闹到一个谁对谁错的地步。只是既然大家走到“漂移区”来，想必共同目标都是一样的，那就是玩好漂移。 模型存在的意义就是将某种事物换一种表达方式呈现出来，我们所玩的模型不论发展成什么样子，都有一个基准，那就是仿真。为何从当初没有RC漂移车，到后来改装的正胎漂移车，到现在的反胎漂移车甚至后驱漂移车，这都是人们对于仿真的一步步追求，将很多曾经以为不可能的事情变为可能，甚至普及下来。 关于模型，我们先不说漂移，来说说另一种——静态仿真模型。 下面展示一组图片，来源于网络。这是一个国内的静态玩家制作的摩托车模型。 从白坯到成品，中间发生了什么，也许很多不懂模型的朋友并不以为然。 中间的制作过程，大致可以理解成纯手工使用了数十样工具和染料，利用业余时间，总周期半个多月，使出多年经验和积累的技术所完成的。 
看完了吧？在你叹为观止的同时你有思考什么吗？ 不管人家是否是土豪，是否有钱，请问这种耐心、这种细致度、这种热爱，你具备吗？ 当我们玩模型的时候，别人说我们玩的是玩具，你很不服气，会去和他争论这不是玩具。但你自己心底又排斥它的高价格，上手难，不愿意花心思花精力或者花钱，说到底你自己打心底都当它是一个玩具，那它自然就是个玩具了。 似乎有很多新手朋友总是抱着一颗“不花太多钱，单凭毅力跑出一片天”的心加入进来，可往往没两天不见人影的就是他。有多少人能够真的坚持、热爱。我已经玩了三年了，伴随着车友、团队一起成长，这三年里也见惯了来来往往的人，所以我都不敢确定说自己是否会一直坚持下去。很多人拿藤原拓海来做例子，说他用一部破AE86闯出了自己的一片天，其实这个例子有两点非常站不住脚的错误。其一就是他的86很破吗？你是不是忘了拓海还有个不科学的爸爸这个设定？其次就是拓海的天赋和努力，你确定你也会有？ 能否真的入门并后期玩好RC漂移，我觉得最主要的还是你的热情，热情是一种长期身心投入的力量，并不是一时的暗自意淫。 说到这里，我非常喜欢广东这个地方，虽然我是个外地人。这里拥有非常前沿的汽车资讯，这些是内地接触不到的。就连RC漂移水平较高的大多数也都是广东地区的这个我想大家并不会否认吧。这绝对不是因为广东人有钱，而是这边的人们接触汽车文化相对内地都会更快、更清晰一些。所以这里的人们从小就受着前沿资讯的熏陶，自然对这些东西的理解就会比较透彻。在你还分不清S13，S14，S15的时候，这边的小孩子都知道好多发动机移植方案了。或许我说的有点夸张，但这种东西无法用语言表达，身处在这里你才会知道。 关于花钱方面，有钱的买好的品牌、好的型号固然会有更好的 体验。但并不是推荐大家都去一味砸钱，但起码要在玩RC 的过程中慢慢的了解到什么东西不行，什么东西可以用，什么东西好用。 我碰到过的许多新手都是这类人：自己不愿意花心思去了解、去学习，你教他什么他都说我不懂，根本听不进去别人教他的东西。有人说既然他不愿意学习不愿听，那你直接推荐他该买什么，于是你很耐心的为他分析、推荐，结果只换来四个字——“这么贵啊”。 那么我为什么玩漂移呢？ 起初我上中学的时候第一次看《头文字D》，第一次在电视上见到车子可以横着开，瞬间就被吸引住了了。但自己始终不相信，于是就上网吧疯狂搜索漂移的视频看。其实那时候就已经有D1GP比赛了，看过非常多的视频。 间接的，我了解到片子里在漂移的车子都是后轮驱动的，但爸爸告诉我街上大多数轿车都是前驱的，像你幺爹的皇冠那种好车才是后驱。那时候的美国车、德国车都圆乎乎的，非常丑，于是在那时候就奠定了我对日系车文化的钟爱。慢慢的，从网络、杂志、日本的汽车节目中认识了EVO、STI、GT-R、S2000、NSX等等日系经典战车。 在看的所有资料中，对我影响最大的还是“日本漂移王”土屋圭市的《漂移圣经》。这是那个年代传下来的的非常宝贵的一些东西，虽然清晰度很差。在你还不懂漂移甚至连漂移用的车子是前驱还是后驱都还不知道的时候，我建议你花点时间看看这个视频。这个视频不但可以教你真车的一些漂移方法，哪怕你是不懂漂移的人，也大概能够看明白正统的漂移应该呈现一个什么姿态，这些技术和理论也能够应用到你将要玩的RC漂移中来。 有了这些基础，我想你心中对漂移多少会有一个认知。那么我们回到RC的层面上来。 为何我们讲目前主流的漂移是反胎漂移。因为之前讲过，正常情况下真车漂移车都是后轮驱动的车型，而RC模型的后驱车早期则很难做到漂移动作，原因是因为真车与RC的比重、抓地力、轮胎、路面等存在太多偏差因素，无法用数据和简单的物理公式去计算，舵机和遥控器之间也不可能像真车一样存在回馈感。而正常的四驱RC车架前轮后轮转速都是一样的，即使装上漂移胎也只能进行RC的物理基础上的“正胎漂移”。所以人们在为了追求仿真的动态和操作感的路上，发明了反胎这个东西。 也许说了这么多，有人还不明白“反胎”是什么意思。“反胎”原为“反肽”，“肽”是广东话“方向盘”的意思，“反肽”顾名思义就是反打方向盘。汽车漂移的过程中，车尾部也就是后轮处于打滑失控的状态，会出现转向过度甚至失控调头，这时候只有靠前轮反打去补救失控，然后将这种“失控”又控制在一种“可控”范围内，就有了漂移。新手玩漂移怎么都玩不好也就是因为无法拿捏这个“失控”的度量。 而RC车架的反胎并不是严格意义上的后驱，而是后轮转速比前轮快的”模拟后驱“，保证了后轮可以轻易打滑的同时也保证了前轮具有一定的导向力。通常我们讲到的”反胎比“，就是指前后轮的转速比，例如后轮转了2圈，前轮才转1圈，那么反胎比就是2.0；后轮转了1.5圈，前轮转了1圈，反胎比就是1.5。 说到车子，还有个必不可少的东西就是赛车游戏。早期我是个极品飞车脑残粉，加之自己对漂移有了一些了解，所以对于反胎这个概念一直很在意。我玩的最多的就是最经典的极品飞车8、9代，但极品飞车一直属于快餐游戏，并不讲求真实性，所以在里面很难体会到反胎的漂移，直到后期网路上出现了一批专门玩极品9代漂移的人，他们通过修改游戏的参数使得车子可以反胎漂移。 说完了快餐游戏极品飞车，再来说个稍微专业点的赛车模拟器，索尼PS3平台上的《Gran Turismo》。这是一个物理极其仿真的赛车模拟器，这上面的漂移方法和操作与真车无异，非常之难，很明显的，也都是反胎。 还有手机上的一些娱乐性赛车游戏，比如狂野飙车、疯狂漂移等，也都体现出了漂移中的反胎效果。 
看到这里，不知道你是否明白为何我们如此痴迷反胎吗？尽管是快餐游戏的极品飞车，或者是真实至极的Gran Turismo，还是手机里上厕所打发时间的小游戏，都已经很清楚的向我们展示了漂移的姿态应该是怎样，从而很多方面人们对于漂移的认知就是——后驱、反胎，这是一个不存在争议，本来就存在的事实，但恰恰也是众多新手无法理解的地方之一。 你去优酷或者百度贴吧里参与一些关于漂移的讨论，你会发现很多人完全不懂漂移却又和你争得面红耳赤。例如“前驱车也可以漂移”，“漂移又不快”之类的蛋疼话题，其实并不是说他们提出的话题有什么错误，而是不懂漂移的人自然就无法体会到漂移到底有什么让人乐此不疲的魅力。反而懂得越多的人，就越不参与这种无聊的讨论。 PS：在玩RC的过程中结识过不少人，也学到了不少东西。曾经一起玩RC漂移的朋友bibi毕国聪就是一个真车漂移车手，也有机会近距离接触到真正的漂移比赛，还通过各种活动蹭得几个名人的合影。其中一位就是华龙车队的老板苏华龙，说到飘易环这个东西大家可能会有点熟悉，就是他引进到国内，将其使用在安全驾驶培训上，也因为这个东西，让前驱车也可以做出“漂移”的动作。所以我为何不参与那些无聊的讨论？因为这些东西我都亲眼见过，所以没必要和别人去争论那些无所谓的东西。并不是想炫耀什么，而是我认为有些东西还是眼见为实的好，在你还没有自己去看过、体验过、操控过的时候，最好是不要用自己的猜想去认定一件事物。 
前几天我和小睿坐在电脑前回忆起了当初看过的最早的RC漂移视频。 碰巧的是我们看的第一个关于RC漂移的视频都是下面这个视频。 视频的清晰度大家都能知道是什么年代的视频了，差不多十年前了，结尾介绍了一些车架型号：田宫TT01、TA04等等很低端的竞速车架，当然也必须是正胎啦，那时候反胎这个概念都还没出来。如果你看到这里觉得OK的话，你想要的效果就仅此而已，那么94123、TT01足够你玩成这样。但我个人认为，如果买来94123、TT01入门的朋友，你们大可不必一开始就玩漂移，而是可以用这些车架跑跑街、跑跑砂石路，熟悉一下方向、油门和车感。后期再换上漂移胎试试漂移。就像真实汽车一样，在你还不会正常开车的时候，又怎么会去漂移呢？这也是我为何不推荐94123和TT01这类车用来入门“漂移”，如果只是简单的入门RC，这些车已经足够好了，但如果具备一定的环境，周边有车友、场地，有前辈可以指导你，那你大可不必花冤枉钱，选择一个正统的漂移车架入门，哪怕是四五百块的3RACING D3（樱花CS）、国产teh-R31（山寨R31）都是正确的。 至于电子设备，我觉是有必要花一些资金投入的。先不说性能，起码质量、稳定性要能够有保障。百来块的舵机就是不够三四百块舵机质量好这也是不争的事实。而使用低端甚至杂牌电调导致整台车起火燃烧的案例也不少见，所以很多人总是把“一步到位”这四个字歪曲理解，其实我想说的“一步到位”只是给自己提供稳定的性能和质量保障而已，这些钱究竟该不该花，见仁见智！ |
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本帖最后由 cctv80155 于 14-4-26 14:33 编辑 说完了这些基础的东西，知道了漂移大概是要怎么玩之后，你是否还认为漂移只是一个猴耍把戏？我们常说的漂移比赛请问是比的一些什么呢？ 文字还是难以说清这些东西，所以我找了一些合适的视频资料放给大家看。 第一个视频，是CCTV5频道赛车时代的一次漂移赛报导，可以让大家简略的了解一下漂移赛的大致规则。 看完了大致的规则之后，有兴趣还可以看一下这个日本D1GP漂移赛的规则介绍，虽然是几年前的了，但比较详细，也能让大家近一步了解漂移赛其实并没有想象的那么简单。 看完了规则之后，大致可以了解到漂移赛的难度了吧，那就让我们一起来欣赏一个美国漂移方程式比赛的激斗视频，高手与高手的切磋。这可是比赛哦，并不是像某些剪切的镜头，比赛可是没有回头路的。 看完了真车漂移比赛，那么我们来看看RC的漂移比赛 找不到比较合适的视频，这是以前从DVD上剪辑下来的一些，凑合看吧。 这个帖子差不多就到这里了。也许有的人又会说了，“你讲这么多，我又不玩到那么专业，买个便宜车随便漂一漂就行了”。 我不会去否定你的看法，但还是讲回我最开头说的，既然大家走到漂移区来了，我们作为已经玩了好些日子的老鸟来说能做的也只能是尽力传达主流的漂移精神，其实我很想说“传达正确的漂移精神”，但必然会遭到个别人的否定。还是那句话，眼见为实！至少我能保证我不是空口说白话！只是希望大家不要认为我们传达的是一种“烧钱”的精神。钱必然是要花的，值不值每个人自己心里都有一个谱，可以分享给他人参考，但绝对不是每个人都必须去效仿的。 不论你是想玩正统的漂移路线，还是像DRIFT44那种小技巧，还是跑街，并不存在谁看不起谁，只是大家对于漂移的理解和认知不同导致目的、目标的不同。这篇帖子前面也花了较多篇幅介绍我本人对于汽车的热爱，对某些事物偏执的追求，但并不是每一位玩RC的新手朋友都能具备这样的热情，所以自然也有一部分朋友无法理解我们这些玩漂移的人究竟为何乐此不疲。总之有任何技术上的问题，作为老鸟的我们也都有义务去帮助新手，哪怕最终目的不一样。但现在的状况是：部分老手因为自身经历和走过的弯路现身说法，可能会去打击到一些新手，而新手也有一部分人思想较为愤青。于是在本来不存在特别大问题的两个群体之间渐渐产生了摩擦，加之一些总爱凑热闹煽风点火的人在中间挑拨离间，就造成了这种 老手和新手间的矛盾。 后期我个人会做更多关于新手引导的东西，去用现成的资料去化解这些不必要的争端，去让新手朋友有更多渠道和信息去了解、学习。希望大家能够给予支持，谢谢！ |
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本帖最后由 tianshishipin 于 14-4-26 16:07 编辑 不错 ··我也来一个··· 第一 头文字D里 实际上是竞速··只是有些地方86和FD确实漂移过弯比别的车抓地要快·· 也不是每集都是漂移过去的 头D迷应该清楚·· 第二 漂移分好多种 不单是玩特技 很多人沉迷44的特技漂移 当然也不是不好 我有在44来中国的时候给他个人做过访问 可看一下地址 ★★特技漂移达人Drift44★★深圳Drift Walker独家专访★ http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=644461&extra= 现在国内和国外的比赛 都是玩仿真动态 和类似D1的规则 先按照规定线路跑制定弯道 看姿态和速度 和反胎的保持量 因为真车比赛 反胎是维持的很漂亮的 无内修 可以参考以下视频 日本漂移赛满分动作 http://v.youku.com/v_show/id_XMTI1NDMzNzk2.html 然后就是决赛比赛贴车什么的 是绝对不可以超车的 前车再保持漂移姿态尽量的开的快甩开后车 和完美线路 后车也是保持线路和姿态加速度去贴近前车 贴的越好 越能高分 轮回PK 得分高着胜利 （当然因为地区和玩法差异有些地方会不动 但是大同小异 ） 姿态嘛 很简单···是跟着前车做·· 前车做什么线路 什么动作·什么姿态 你也做什么姿态什么线路什么动作 参考以下视频 斗的好精彩的D1漂移比赛JZX90 VS S15 （注意看2分整） http://v.youku.com/v_show/id_XMTA4MjM5MDQ=.html 台湾RC比赛 日本選手 廣大單走示範 http://v.youku.com/v_show/id_XNjg4MDc5ODg4.html?firsttime=1 啊权在台湾的冠亚军争夺赛 http://v.youku.com/v_show/id_XNjg4NTEzMDky.html?firsttime=0 日本RC精彩贴车 http://v.youku.com/v_show/id_XNjE1NTE1MzMy.html 日本RC精彩多人暴强贴车 http://v.youku.com/v_show/id_XNjY3MTA5MzUy.html 第三 其实漂移速度一点也不慢（当然不能1:10竞速比） 只是看各别弯道而已 现在很多RC比赛也是D1一样 都是比2到3个弯 也都是高速弯 （D1的速度 看上面的视频有） 基本上都是考验大直到转弯道 从大直到做钟摆开始贴到大弯道，因为速度很快 所以对技术要求很高 速度可以看这个我录得小视频 大直线 还是很刺激的 渲染测试2 高速扫墙http://v.youku.com/v_show/id_XNjg3MDYxMTA4.html 第四 还有好多啦 上面仿真啦 壳啦 几人连续贴车啦 这个自己找视频吧 哈哈 最后再送上个 精彩的视频吧 保证大家都喜欢 日本漂移 多车追走贴车 大直路漂移的魅力 http://v.youku.com/v_show/id_XNDA3MzI1NjY0.html |
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