小众车TM E4D混血MST HT悬挂碟刹，无C座改造试验

楼主前后下摆臂用的都是哪个？

lzl111 发表于 14-7-5 14:50
那不是12mm的么

可能我没说清楚 不是厚度 是中心孔径 你测测吧6mm  常见的接合器是装不上去的

wd3010 发表于 14-7-5 21:44
可能我没说清楚 不是厚度 是中心孔径 你测测吧6mm  常见的接合器是装不上去的

我去真的是

player52 发表于 14-6-27 00:14
精度凑合吧，用的是轴，非轴承，垫片调整caster，还算顺滑。但固定波头是用几米螺丝，感觉没有那么稳固， ...

改无C全套130？我看貌似该出来220了呀

{:soso_e179:}

player52 发表于 14-6-26 23:18
全车图，第一次改，照猫画虎了。。。

请问这款车可以替换的CVD是哪款呢？

duyichun 发表于 14-7-6 13:16
改无C全套130？我看貌似该出来220了呀

单说无C摇臂部分，的确是65+65，你是不是连波头也算进去了？

wd3010 发表于 14-7-7 14:42
请问这款车可以替换的CVD是哪款呢？

最近工作很忙，都没时间玩车，待有时间我再详细解释一下是怎么改的，用了什么配件。

CVD，转向杯，接杯其实大多通用的。MST的摆臂是2.5mm的，就这个这个和E4D原车3mm有区别。

不过不同的配件配合起来，安装可以，但使用也许会出点小问题，需要稍微注意

wd3010 发表于 14-7-5 00:36
E4D 确实是辆很好驾驭的车
不过楼主请教一下 您用的哪款刹车盘
这款车轮胎六角接合器和通用的尺码不一样  ...

我刚开始也为这个问题头疼，后来干脆直接把CVD接杯换掉，就可以用通用的5mm结合器了。当然，换CVD的话会带来一连串的改动，于是就干脆把悬挂部分都改掉了

lzl111 发表于 14-7-5 00:39
这到没什么，就是设计的不好，排线有点困难

看到我的排线没有？是不是很整洁？

说困难，建议你多动脑筋