求助~~~~REVO3,3 活塞连杆断了

对啊,想长点见识

刚才也有佛山的一个朋友跟我打电话 他的车也是断连杆 活塞 也是十一买的车 也跑了不到2L油 哎~
是不是这批货有问题啊 ？

原帖由 mochaohai 于 2006-10-28 08:51 AM 发表

烦请邓波简单讲讲"大风大油"的磨车方法与断连杆的关系,或懂的FANS,也可发表发表,让我们长点见识.谢谢!!

可能是长时间高速(大风)富油(大油), 使连杆负担太大~~~

又长知识了。。。

用 TRAXXAS 的磨合法吧。。偶翻译过 磨合方法~！

常理理解方式:
       应该是大风大油的磨合转速比较高!相对活塞和缸套之间的摩擦也是很紧密的,所以给连杆带来很大的负荷,在这样的磨合之后连杆铜套的磨损间隙也相对大了!所以在后期使用时贫油长时间高转速的状态发动机的连杆好容易在推拉的力下裂开!导致连杆短掉!也有可能会把活塞也搞坏的原因!
   不知道理解的对不对!有没有更贴切的说法呢~

原帖由 zls 于 2006-10-28 12:47 PM 发表
常理理解方式:
       应该是大风大油的磨合转速比较高!相对活塞和缸套之间的摩擦也是很紧密的,所以给连杆带来很大的负荷,在这样的磨合之后连杆铜套的磨损间隙也相对大了!所以在后期使用时贫油长时间高转速的状态 ...

...不盡然....
....嚴格來說...大風大油之所以會對連桿造成傷害.....
......是燃油混和氣的空氣密度造成的....和轉速沒多大關係....
....因為大風大油磨合法....使風門全開加上很高混濃度燃油混和氣.....
.....本來風門全開會讓引擎轉速全開....同時溫度會大幅上升.....
............但是這時加上高濃度的燃油混和氣......
.....大量的高濃度燃油混和氣進入引擎.....首先就會對引擎造成降溫....
........同時因為燃燒不完全....引擎轉速也會受到限制......
....所以用大風大油磨合引擎....
.............引擎實際轉速並不高...溫度也很低.....屬於冷磨合.....
......那問題就來了....那為啥會傷連桿.....
.....因為液體具有不可壓縮之特性.....大量燃油混入空氣中......
....就會使相同體積的氣體....的可壓縮性...大為降低....
......換個角度思考....就是使汽缸內的壓縮空間減少......就是壓縮比變高了...
.........這時汽缸內反映出的壓力直接就傳到連桿上......
......而連桿正在不斷中速運轉......銅襯就會快速磨損.....
...........這就是大風大油傷連桿的原因....

.........接著已產生虛位的連桿....如不及時更換...降對引產生兩種傷害....
1. 連桿同襯間隙大到一定程度時.....就會開始快速磨損曲軸銷....
2.使用有過大間隙的連桿拉高轉速時...因間隙產生的震動...容易造成連桿斷裂..

............................報告完畢...............
:lol:P;P:lol:P;P:lol:P;P

原帖由 上帝 于 2006-10-28 01:25 PM 发表


...不盡然....
....嚴格來說...大風大油之所以會對連桿造成傷害.....
......是燃油混和氣的空氣密度造成的....和轉速沒多大關係....
....因為大風大油磨合法....使風門全開加上很高混濃度燃油混和氣.....
...

其实大家想想为什么富油的时候，启动台不能打动.手拉不根本拉不动.这就是上帝说的液体本身是不能被压缩啦..也就明白了为什么力量全部作用到连杆上的道理了！大风大油也就是让机器很富油的情况下磨合！自然连杆容易损伤了！所以为什么建议磨合玩就立刻换连杆，就也是这个道理了！！:em40::em40:

哈哈.谁叫你这么疯狂.一连坏了几个东西?

学了不少东西 那换了新引擎 还是要慢慢跑着磨了~