新手调车问题~~~~~大家帮忙说一说

新手+新车
   1.怎么样的怠速才算正常呢(是不是以齿轮转不转为标准)
   2.老是调不好,有时候怠速很稳定(回落得也很不错,不喷油,加速也不见白烟),不过一熄火就好难再打着了..(这是个什么问题,如何解决呢?我与室友两辆车都是这样......)
   3.在怠速情况下是要让车富油一点(就是让少许油从排气管喷出,)还是不让它喷出一丁点油呢(这样子好像引擎的温度好高啊)在未磨合与磨合后是不是情况要不同,比如说在磨合时要富油一点,磨后就不然它富油了,,,,好晕
   4.怎么调才能让车子喷白烟(是喷好还是不喷好),我现在是喷油,不是喷烟(正在磨合)
   5.各位车友们,你们的车在冷车情况下也是一拉就着的吗？(指一两天没动它的情况下第一次拉就着车吗？)要拉好久才着车是啥问题?
   6.如果只是一两天不用的情况下用不用加事后油.如果不加这种油会有什么损坏
   7.磨车是要把车子架空。。。还是让车下地跑好啊？

请高手指点~~~~~保住车子与车主的命.....

还有另一个特殊的问题,我室友的车昨天试车回来后,发现一个问题,车子用手倒推时,齿轮跟着转,不过转的时候里面有金属磨擦的声音(就是飞轮那里的双速齿轮),拿我的车对比了一下(同时买的无限油房),我倒推时齿轮也转,不过就没有那种金属磨擦的声音,可能是什么问题呢>>>请指教

[ 本帖最后由 fifacash 于 2006-11-3 10:36 AM 编辑 ]

1.车子怎么跑发动机也不熄火，车子静止时齿轮不转，车子不移动为前提，发动机转速越低越好。（比赛情况例外）
2.这个问题是热气阻，建议把主油针放出半圈，让发动机工作温度下降点，应该会有改善。
3.发动机磨合是绝对必须的，发动机磨合时候的油针设定和磨合后的是完全不一样的，磨合时需要把主副油针都开大一点，磨合完毕后就要开始榨取发动机的动力，油针就要收小了，具体的操作还是找周围的老手教教你的好。

另外说一下，磨合时的温度最好控制在80－90°以下，磨合后的工作温度视环境温度和你自己的需要而定，一般的话差不多就是环境温度加上90－100°的样子

那磨多久才算磨好了呢?

磨到发动机冷机时，取下火头，转动飞轮，当活塞经过上止点时，有些微涩涩卡住的感觉，但却能比较轻松的转过去，当热机时转动飞轮没有这种感觉就算磨好了。

一般都需要磨个1L燃料左右，欧洲品牌的发动机可能还多点，国产和日本的少点。