小小新人，NRD 麦子，后驱改造.MST。上摆臂，迟来的报道。。

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xujiayan5588

初级 Fans 发消息

发表于 14-10-11 05:19:00 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

本帖最后由 xujiayan5588 于 14-10-11 05:19 编辑

中毒RC
  不废话解释了。前后银两花的也够疼的，一直玩不来4WD，人弱智没办法。
  传统意义的分析上，漂移在日本人严重。发动机头置，通过驱动杆传递到后轮，这种驱动方式。
个人分析理解。RC因为比例缩小1：10 所有很多片面的因素就来了。也就从大家嘴巴里听到的，
后驱很难，本人自己改过真车，所以还有点基础知识，这里献丑了。各位大神如果有不对的地方
指点，= =

   废话不多说。先上图

这一路2个月来。入魔确实蛮悲剧的。从一开始的吊死版。玩10分钟，修1小时，搞的我有想砸车的冲动。
后来干脆特么买个好点的。入手FXX-VIP 直接OP 了部分。摆臂这些。奶奶的。看你还会不会断，
结果坑比，断不会断了。随之而来的各种难开，哎，这让我在次不想倒腾了，不过想了一下，给自己大大个艹
弄弄折腾的都有1万多块了。不玩了，这不是对不起自己嘛。

硬着头皮开始倒腾，后驱的资料很少，再次碰到难题，没抄袭的。{:soso_e111:} 是不是就不给我，不给我玩直说，
有一天我那么2的对着车子骂了起来。

= = 废话太多了。

  真题，MST前悬挂，HT 是塑料的，并且卡在马达座里面的。这里有一个弊端，一共坏了3套HT 火大了，改成无C，结果可用，因为车辆在行驶中，减速的瞬间，中心全部往前，也就意味着整个挤压式的往前推动，这里我分析出2个点，一个是避震器的瞬间压力点，
还有一个是轴距，会形成的瞬间姿态问题。因为惯性的原理，往前推动时候。轮胎的摩擦系数会形成一个力点的弊端值。这是在真车中会有的。= =他会导致，整个车辆无法控制，首先，我们甩尾，就是在一种失控的状态下进行，过弯的时候形成的系数变化非常大，也就是大家觉得的姿态问题
这里，我想提一下，东角的问题，在真实的车辆中，东角，是正数时候，加固车辆的稳定系数，直线，形成的效果是，在强烈的惯性下，也能很平稳的支撑车，负值的时候。负的值越大，车辆就可以像螃蟹一样，横着走。当然弊端，直线无法正常行驶，那这里我的车驱动方式为后轮驱动，那如果要达到螃蟹步。就需要比例。通常是比例后面要比前面度数大。螃蟹步走起来才潇洒。但是。因为缩小的原因把，很多细微的因数，这里是不可以调成负值的，因为，你车辆摸擦的滚动性，会收到牵制，加上马达电机，动力很高。

我的电子设备：10.5T 好盈 2.1 套。开涡轮，延迟0.1.控EPA 满值，150 油门分割。这里我个人有个细微设置，花了点时间，就是刹车。这里可能根据每个人的手法。在真实的车辆中漂移时。手刹启到的效果。我这里说下，物理的反映点。直线，瞬间暴死，根据前后的轮距会直接启动屁股。。但是因为起飘点很块。所以比较难把握，给油的时机，多数情况下还是用惯性，逆甩的方法，
会比较掌控。接着是看八。角度越大。在弯道行驶中，就有更大的机会去接触地面，效应则是起到一个支撑点，在真实车辆甩尾中。在螃蟹走路的时候。仔细去看。有时候。驾驶人，会锁死后轮。这里在失控的情况下，运用，手刹暴死后轮，则让后轮不会过甩，起到一个定位角度。因为后驱的转向是最足的。后驱转向半径是形成转向过度。所以。个人觉得不需要特地的去调大转向。
= = 因为。套上壳子，有点假，难看。适当的角度就可以。后驱之所烦躁，不停的修修修，是在调校上，= = 因为每一个细节的点，都会直接性的影响到车辆的稳定性。

齿比。我的齿比是9 。马达15 A齿30 B齿 20 C齿36 大小伞齿 40/16
齿比高了以后。操控上会好很多。还有一个效果是。减速的线性。我做过这样一个事情。就是不停在蹲在那边看，车辆起步的瞬间。丢了油门以后的瞬间，2点。分别对应，场地。轮胎与地面的摩擦性。促使抓地力。因为比例小。马达电机的动力高。所以。不会像真车那样啦。那既然如此。就里外里过度打滑，所以在场地的轮胎选择上面也非常讲究。特么的。胎皮就搞了我一大把。
前轮。前轮是导向轮。也就是说。其实我们过弯不是靠转向方向盘，或者前轮去转向，而是其应该理解是，前轮是给的一个角度点。而真正过弯是靠驱动轮去过弯。假设下。你刚转向，丢油。车辆还会往前跑。这个时候。你就打转向，车辆不听话的。所以也就是。为什么有时候过甩。就是因为动力驱动点没掌握好。
回到设置上说。这里我全力刹车时候。调整了一下。降低了舵量。很费事。反映出的效果是。一瞬间，我刹车，轮子会形成，很轻的抱死，一来保证传动齿轮这些不会打坏，二者可以形成一个瞬间点杀固定转向的效果。个人觉得还是蛮好用的，然后规矩的按照真实的构造去走线。跑位。入弯前先减速，然后大油门瞬间，起屁股。然后根据弯道大小。油门的点感，定位，然后细微的给油，或者丢油，这里应该是后驱的难点，把握一个节奏感。如同1.2.1.2.1.2这种感觉。但是记得。不要吹的太狠了。在入弯，我会根据自己的判断，大约需要多少个断点横滑给油，而控制遥控的，假设，是一个很长的弯道。那你就需要靠判断和感觉吧。，去预算在心里。然后油门给的点，一直到最后全油门。要能绝对在这个弯道里保持侧滑。当然我是粗人，所以会设置的点杀效果，过甩了就反抽一下，然后回到刚才的由门点，这里的操控上，是需要长时间磨练的，比较烦躁，智能控的，都有一个屏幕能看到舵量。没事的时候，其实可以自己手机扣扣油门，然后观察舵机量，能不能掌握一个线性，这个是感觉上的，所以没法说了。

   入魔2个月来，各种坑，搞的我不要不要的。哎，总算现在能玩起来了，而且，一次比一次顺手，平时也没时间，难得玩一下，{:soso_e150:}
      先说到这里把。后面在补充，避震器和重量平衡比，一些细节吧。。

      纯新手。请大家多指教。也不知道我说的有没有帮助，大神勿喷我，= =！！！小弟刚入门，一直潜水，整合了一下，报个到。如果有什么不对的，请指点，

小弟QQ 173239747 希望大家可以多交流交流。分享一下经验心得，日后强大了，干掉小日本。