感觉现在OD也挺坑。。每次都是这样。。烦死了。。真是逼我2WD啊~~

b]最近遇到了一些让我非常闹心的事。。怎么看怎么都不爽。哎。。挺好的一辆车子。为啥转向的地方就这么纠结呢。搞不懂。。直接上图。。

就是这个鸟玩意。。让我愁的挺闹心。。

就是这个鸟玩意。。让我愁的挺闹心。。

这个明显设计的就是有问题的。。内弯的时候直接就磨上了。。。开始我还没注意。结果。。哎。。继续。。

这个明显设计的就是有问题的。。内弯的时候直接就磨上了。。。开始我还没注意。结果。。哎。。继续。。

必须要在这加一个垫片。而且要3MM以上的。要不然还是刮。但是。这样垫起来轮子整体就往上移了。。

必须要在这加一个垫片。而且要3MM以上的。要不然还是刮。但是。这样垫起来轮子整体就往上移了。。

整体往上移了不少呢。。这样还要把臂码垫起来不少。但是这样摆臂的行程又加大了。。。

整体往上移了不少呢。。这样还要把臂码垫起来不少。但是这样摆臂的行程又加大了。。。

亲们，你们遇到过这样的破事吗？？

最大转向的时候。CVD和转向杯里的那个嗷嗷就是磨。抖的都吓人。像要起飞了一样。。哎

给大伙来点恶心的。。哈哈。我自己都看不过去了。

我怎么就感觉这个地方这么挤呢。就这么点玩意。都快装不下了。哎。。愁人。。

接收都要插这个缝里。。好吧。。败了。。

这段时间好忙。我也看了帖子。有人可能不知道我改车的用途。我给大家解释一下我的想法吧。。

这个其实就是加惯性的嘛，我加了这个东西就是让惯性能一致，一起向左或者一起向右，在重心转移的时候不会乱了重心。

左右都是同步的，下地的感觉也很好，，，因为改了后联动避震，搞得现在尾巴太抓了，甩的不爽了，所救加了这个。






这个和后面的效果是一样的，也是增加惯性的，有人问，这个假身的时候是不是难，我确切的说，特别爽，比以前更简单了。


但是我不得不吐槽一下OD的转向，VACULA也一样。。刮CVD厉害。抖的也吓人。转弯的时候出现咔咔咔的声音，反正感觉挺郁闷的，，不知道大神们都是怎么解决的呢？？调舵机行程吗？？

俩车遇到的问题完全一样。。这可让我咋办呢？？


转向感觉挺好的。。但是就是刮，难道只是摆设吗？？不知道为啥。。

已经长出去那么多了。。这个无C。不是刮轮毂就是刮Y臂。不是这个事就是那个事。。醉了。。

兄弟们。。是我悲剧还是怎么回事。求大神们救救吧。。这些地方都咋能弄。。

换mst kpi杯试试

红色这个是什么车车？

OD哥..这么晚不睡还在琢磨这个事情啊

我也和你一样，下面垫了垫片，不过准备换波头胶了，再稍许延长一下

轉向的部分
下擺臂的拉桿加長 結合器換3mm的
這樣做 輪距會變寬
所以輪框也改用3mm的
不過因為拉桿變長
輪座外移所以不會卡擺臂了
自然也就不用墊高了

舵機空間的問題
把舵機立起來放
空間就加大不少
從上面也可直接看到od舵機保護器
許多大神都這麼做
僅供參考

论坛...没啥营养啊~

LZ你这个。。。。是不是装备太多了。。。。CVD不会很卡吧，我记得OD的CVD还是很给力的啊，稍微收小一点点行程吧，一般CVD过45度之后多多少少都会抖的

兄弟，VCL有必要搞得那么痛苦吗？我的原装转向都足够我玩RWD了。

OD SD转向杯和Y臂配合本来下面就是要垫垫片 不然你CAMBER LINK的角度是不对的 阿克曼那么大 内侧的轮子角度肯定大到磨CVD啦