樱花配重问题

樱花CS车头太重，后尾是否需要加配重，后避震弹簧不需要向下旋动就可以撑起车架，而前弹簧都已经旋到一半才把车高撑起来，尾部加配重是否对漂移有利，最近总觉得姿态不太漂亮，所以决定试试在后部加配重，但是不知道配重怎么加，加多少为好，希望有经验魔友指点一二，我在朋友修车行弄到真车轮毂配重有5克十克可以累计叠加网上贴，大家也可讨论一下

额(⊙o⊙)…   练习才是王道吧。。。

liushanye82 发表于 14-11-26 09:06
额(⊙o⊙)…   练习才是王道吧。。。

不尝试着调车一味的练怎么知道车哪里需要改进，一味的练到最后车还是不会调，练习是为了熟悉车的各项性能，发现问题解决问题，适当调整车子才能跑到最佳状态，不接触永远都不会懂！

姿态不好放几块配重就解决了？没你想象那么简单

车的调校很微妙，有兴趣的慢慢学习基础知识，一步一步去验证你的想法，没有捷径。

先把车上所有活动关节的顺滑度控制好，然后学滚动中心的原理

首先，调车不是那么简单的事情，配重更是在调车之后才要考虑的。
其次，你没有说清到底是推头还是过甩，姿态到底哪里不好？
最后，技术比什么都重要

孙奥 发表于 14-11-26 09:55
不尝试着调车一味的练怎么知道车哪里需要改进，一味的练到最后车还是不会调，练习是为了熟悉车的各项性能 ...

同一车型应该都有一个基本吧，就像调油针，先调个大概再试车微调，避震也是一样的吧，头置车架应该也有一个最基本的准则，所以我很不理解大神们一味贬低新手技术问题，看了很多帖子，不管是调车还是什么车架上的问题，基本都被嘲讽没技术扯那么多干嘛，对此，觉得很悲哀，所谓的大神们，只是整天炫耀，真正把知识凝聚在车上的有几个，可不可以理解为只是东西好而已，所以就扯一堆理论来感觉自己很牛逼，只能呵呵

重复自删。

梁一 发表于 14-11-26 12:43
同一车型应该都有一个基本&# ...

樱花cs我折腾过，先不说车架设定问题，如果高手可以控制得好，那就先别管车架，试试把控的行程改得更合乎初学者的手感。例如低速线性要好些，油门行程降多些，30%以下都行，再把油门与转向的EXP都设定到-60吧。有感觉可以不过甩了，再慢慢调大油门。

樱花头重些好，避震油都用厚点，我的经验是前后都500好些。配重可以利用车高来辅助，后高过前，前轮抓些，前高过后，后轮抓些。车头重些比较不会过甩。倒是主皮带别太松，反应慢些，加上新手反应本就快不来，加个压轮调紧些有帮助。

一点小小经验分享。谢谢。

梁一 发表于 14-11-26 12:43
同一车型应该都有一个基本&# ...

呵 呵，同感，就因为车状态不好才有调的意义，技术再硬给他个破车我不信能跑的多nb，