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bior 元老 Fans 发消息
发表于 14-12-31 16:19:33 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国安徽
感谢这样的帖子
莼白 论坛元老 发消息
发表于 15-1-1 20:41:44 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
好分享~~~赞一个,,新年快乐
我是奇哥万岁 论坛元老 发消息
发表于 15-1-2 13:07:29 |显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
怒顶技术贴.....


现在的技术贴已经太少....太少.
.......


飘逸区快成车壳区了哈哈
無聲亻方有聲 论坛元老 发消息
发表于 15-1-3 12:27:55 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
确实有误区,确切d讲,应该系对某d也嘅误解,例如滚动是否由避震器决定等等。双叉臂与麦佛逊悬挂结构都解释到。
非常好d漂移科普,有砖家讲解,起码可以信7成以上,解决某d我们日常玩车调车感到模糊的概念,感谢分享~~
likonglii 元老 Fans 发消息
发表于 15-1-3 16:40:50 |显示全部楼层 来自: 中国广东梅州
太TMD专业了,是懂非懂的路过了
cctv80155 超级元老 发消息
发表于 15-1-3 17:56:21 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
38讲的东西只能这样来形容——“大多数都是实话,但不一定都是真理”。

这里也奉劝那些喜欢OP,喜欢改车的人,一台车的精髓就在于悬挂的设计,所以不要动不动就把避震、悬挂改得龙飞凤舞。虽然原厂设计的也不一定科学,但至少有个参考的标准值。为了改而改没有任何意义,花钱谁不会。
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