同是樱花CS的进

转向虚伪和避震，先解决这俩，主要练手

ghost9508 发表于 15-1-4 10:49
装车的顺序千万别按着说明书来，我总结了一下，前后波箱和皮带完全装好之后再装上底盘，前后避震系统直接装 ...

我已经按照说明书的顺序装好了，花了整整一天，装完手就疼的，不过痛并快乐着，装上94123的45A无刷套装，1.69头单我也一次性买了。但是没装，就是想感受一下大反胎的效果，刚开始上手，太过甩了，好在有玩94123的漂移经验，没过多长时间就能定点转圈了，尤其是飘大弯的时候反胎效果相当棒。不满意的有两点，一、走不了直线，稍一打方向就甩尾，是不是还是我的手法问题？二、把车子支起来空转的时候前轮抖得比较厉害，尤其是转向的时候，有咔咔的响声（是不是万向轴还在磨合期，过段时间磨一磨就好了）
       你的车有没有这个毛病？有没有解决方案，给传授一下！谢谢！！！

江山美人 发表于 15-1-8 19:48
我已经按照说明书的顺序装好了，花了整整一天，装完手就疼的，不过痛并快乐着，装上94123的45A无刷套装， ...

先回答你提出的两个问题：
1.原厂2.14的反胎比是绝对不可能走直线的～～～想走直线也可以～～～轻轻扣扳机～～～也就是油门必须特别特别小后轮的转速没有极限到滚动摩擦力的失控值的时候可以认为那是在走直线～～～其实也不直
2.前轮抖跟cvd(万向节)一点儿关系也没有～～～前轮的抖动就是大家常说的虚位～～～主要原因有两个：一是转向座在c杯里面的上下存在框动，二是因为转向臂本身左右也晃动～～～上下＋左右＝哆嗦～～～哈哈～～～不知道这个解释你能不能懂哈～～～

下面跟你分享一下我最近豁车的感受：
昨天晚上我把新买的头单和195皮带轮装上了，今天下了班到楼下试车～～～唯一的感觉就是～～～这车和之前的手感完全不一样了～～～变化太大了～～～大到我得重新适应油门和转向的手感～～～具体如下细说：
1.定圆表现和之前差不多，但油门明显比之前开的要大，稍大了一点儿就好，车身姿态的控制和之前差不多，毕竟这个动作没法发挥头单这东西的作用。
2.八字漂移：这个时候就能看出头单向导轮这东西的作用了，由于在松油门的那一瞬间，前轮由于惯性还会继续向前行进，而后轮由于是直轴，不给油了就抱死～～～于是小角度掉头得到了实现～～～在八字中特别能够说明问题～～～
车轮反向想要救车只要稍稍降低转速，开大角度就能很顺滑的把车救回来～～当然你还要多多感受这种线性救车的手感～～～否则的话会很生硬，开大角度，车源地在哪儿跟悬浮似的～～～哈哈
3.我又尝试着连了一下小圆和大圆，意思就是两个桩头～～～先绕小的～～～后绕大的～～～不得不说这个时候头单的两个轮子独立滑动的随动性发挥了不少作用整车入弯的感觉很顺畅，当然这个动作我也是经历了各种撞桩桶之后～～～了解了调教之后的手感之后才开始练的～～～
总的来说，我觉得这个车上了改成1.69小反胎比之后整车性能算是比较平衡了，动力也能够发挥他的作用了（2.14的时候就没敢大脚油门过）～～～至于后期上什么大角度cvd什么的～～～个人觉得从目前的操控来说没什么必要～～～或者你哪天豁车的时候把cvd豁折了直接上55度～～～我还是比较支持的～～～不过那时候你应该也是个高手啦～～～哇卡卡～～～

ghost9508 发表于 15-1-8 23:47
先回答你提出的两个问题：
1.原厂2.14的反胎比是绝对不可能走直线的～～～想走直线也可以～～～轻轻扣扳 ...

   英雄所见略同啊，2.14反胎实在是不敢大油门，但是如果控制好的话能实现长距离长时间的侧滑，漂移姿态实在是太漂亮了。不知道改了1.69反胎后的车能不能实现长距离长时间的侧滑？我是想等2.14反胎练熟之后再装1.69的反胎，现在先提前从你这了解一下，以便将来更好的使用1.69.
   对了，我的最长的那根皮带油门稍大点就上下跳动得厉害，但是原车没有压紧轮，这个问题有没有解决的办法？

江山美人 发表于 15-1-9 00:05
英雄所见略同啊，2.14反胎实在是不敢大油门，但是如果控制好的话能实现长距离长时间的侧滑，漂移姿态实 ...

之前看帖子有个人和你有同样的困惑~~~据他所说3R出了对应这款的OP件儿~~~可那么小的一个压轮儿的价钱也要大概50的样子吧~~~反正我听了这个价位就觉得没必要了~~~因为对然他会抖动但也不至于扫齿~~~所以无伤痛痒~~~这个你大可以放心哈~~~

昨天晚上太激动~~~忘了说一些细节~~~现在补上哈~~~
昨天探讨过前轮抖动的问题~~~其实是可以依靠虚位垫片来解决的~~~但凡事都有利弊~~~虚位小了~~~到时不抖动了~~~但整个转向系统所承载的转向阻力就会大大增加~~~无论是依靠垫片还是依靠调整球头冒进行虚位调整都会转向系统的阻力~~~这样一来对你的舵机就是一个比较严酷的考验~~~所以为了你舵机的身体健康~~~请慎重调整~~~

想想还有啥说的~~~哈哈~~~说着说着就乱了哈~~~

你说你在2.14的时候可以做出长滑行？？？你是怎么做到的？？？
我之前一直没有做出来~~~因为不敢给油呀~~~所以一直小油门练定圆和8字~~~因为不敢给油低转速所以特别的省电~~~一块电连续两个小时刚刚的~~~有几次想豁一把~~~就大叫给油来的~~~确实会滑起来~~~但前轮和后轮都在那里“摩擦~摩擦~一步一步似缴牙~似魔鬼的步伐~”根本没法控制呀~~~那个你确定是在滑行吗？

前天改完的1.69套件，昨天完全不适应了~~~今天晚上再去练练手感~~~
昨天练到小圆套大圆的时候就电调保护了~~~这是我买车以来第一次电调低电压保护~~~保护的截止电压是大电流输出时的实时电压值为3.2V的时候~~~很靠谱呀~~~回家就冲回了3.9V保养电池~~~嘻嘻~~~我是一个强迫症~~~

哈哈~~~先说这些吧~~~过两天练明白了再来和你分享一下哈~~~

ghost9508 发表于 15-1-9 10:25
之前看帖子有个人和你有同样的困惑~~~据他所说3R出了对应这款的OP件儿~~~可那么小的一个压轮儿的价钱也要 ...

3R的东西性价比还是很高的,
不上皮带轮,过几天你车上就全是皮带上掉下来的纤维毛了~还有,别把舵机想那么脆弱.

阿姨洗铁路 发表于 15-1-9 10:43
3R的东西性价比还是很高的,
不上皮带轮,过几天你车上就全是皮带上掉下来的纤维毛了~还有,别把舵机想那么 ...

关键是我因为之前球头冒调的紧烧了一块舵机~~~活生生的案例呀~~~他烧了不是因为球头调的紧的原因？是单体个例质量问题？{:soso_e122:}

ghost9508 发表于 15-1-9 11:07
关键是我因为之前球头冒调的紧烧了一块舵机~~~活生生的案例呀~~~他烧了不是因为球头调的紧的原因？是单体 ...

顺不顺滑和虚位是一个东西么?还有烧舵机的原因有很多,你确定是因为球头紧?...多潜水吧~哥们

阿姨洗铁路 发表于 15-1-9 11:13
顺不顺滑和虚位是一个东西么?还有烧舵机的原因有很多,你确定是因为球头紧?...多潜水吧~哥们

额~~~貌似咱俩说岔了~~~跟顺不顺滑没关系~~~就是紧~~~主要原因是紧~~~哈哈~~~

ghost9508 发表于 15-1-9 10:25
之前看帖子有个人和你有同样的困惑~~~据他所说3R出了对应这款的OP件儿~~~可那么小的一个压轮儿的价钱也要 ...

你在车侧滑的时候不断的给油，松油，给油，松油，车就能实现长时间的侧滑了方向尽量不要调整，但是关键在于给油和松油的时间和力度，这就需要不断地练习，才能掌握！！！这是我在玩车的时候突然间悟到的！对了，我有一个想法，把2.14的皮带轮换到头单上，那样不光有2.14的大反胎，还有头单的效果，不知道论坛里有没有人这样试过？反正我得试一下！！！