千辛万苦搞定了非常nb的fet！

问个问题，就是在论坛上看到的，不清楚为什么有后退，前进的最大电流就有瓶颈：

高级的电子变速器都是只能"前进"和"制动",是没有"后退(倒车)机能的.初学的朋友可能不理解了,这么贵的东西,就不多做一个退后,多么吝啬?事实上并非如此,没有后退机能是因为,把后退机能加入电路中,前进的最大电流就会有一个瓶颈(没法突破),车速会受影响,比赛是速度,是单向行走的(IFMAR规定Modified级的电车电子变速只能有一个方向),所以高级别的电子变速器都是没有后退机能的...一些入门级的电子变速器会有"后退(倒车)",这是针对初学者设计的.

原帖由 linminlm 于 2006-12-15 05:10 PM 发表
问个问题，就是在论坛上看到的，不清楚为什么有后退，前进的最大电流就有瓶颈：

高级的电子变速器都是只能"前进"和"制动",是没有"后退(倒车)机能的.初学的朋友可能不理解了,这么贵 ...

嗯，這個問題以前有帖子討論過，再討論的話，不如討論下是先知道有瓶頸，還是先制定的規則？哈哈哈

回20楼，我在中关村上班，不过很忙～～

回19楼，电机的阻抗输出不能按照纯电阻电路去算这个是必然的，否则就麻烦了……

使用小fet果然有这些优势……终于有些明白了，可是小fet我还是不很了解，最近还是先玩大的吧，小fet对PCB的电流通过能力有要求了，可是pcb设计又成障碍了。

至于上面几楼说的比赛不让用支持倒车的电条实际上是个很简单的问题，就是即使没有这样的规定，也不会有那个厂商会傻到用支持带倒车的电条来参加比赛的，先天原因，不支持倒车的电条本身的所有fet（刹车除外）都是并联关系的，而支持倒车的电条最起码前进的N只fet是分成两组并联以后再串连的，就是说，即使同样数目的fet，做两种不同的电条，至少前进驱动能力差了近4倍还多

原帖由 nankey 于 2006-12-15 05:54 PM 发表
回20楼，我在中关村上班，不过很忙～～

回19楼，电机的阻抗输出不能按照纯电阻电路去算这个是必然的，否则就麻烦了……

使用小fet果然有这些优势……终于有些明白了，可是小fet我还是不很了解，最近还是先 ...

嗯，其實之前有一位上海的玩家就在自己做電調，他用的就是貼片元件，不過好像有一段時間不來了，
呵呵，慢慢來啦，偶支持你，哈哈

过段时间再仔细研究下，具体电路我还没开始分析
中关村离我很近。
pcb的话我倒是画了不少了，这个没问题，大不了做成4层板，相信坛子里面的高手很多的，而且想自制电调的人也不止一个，搜索旧帖子，以前就有人自己做出来了，不过那位哥们很久不上了
我考虑的一个问题是单片机的抗干扰能力，我以前用2个51单片机和射频收发模块做过一套遥控，论类型应该是pcm的，后来发现射频收发模块的抗干扰能力特别弱，不了了之
所以我不知道51能否在电机的干扰下正常工作，我知道pic单片机的抗干扰能力强，但是我不会啊。不知道经过这么多年发展有没有抗干扰能力特别强的51单片机了。

体积太大了

现在中级电变里面的FET都比他小啊

也许可以找to263的封装，那个可以做成小一点的，也可以方便散热
现在先不考虑体积，给1：10的电大脚和电越做的，以后考虑再改小

hehe ~~我最近终于对改造电条觉得厌烦了

前两天一个台湾得speed AIII电条改造中，觉得它得驱动电路做的还不错，还特地将其中两个驱动电路并联，在单片机的输出端信号直接输出到达林顿驱动ic的两个输入脚上来驱动，结果这两个驱动电路驱动4个2804还是有些费劲，不过还好，12t总算可以保证线性和急速了，fet的温度也在允许的170度之内。不过还是不满意，应该有更好的解决方案的，自己从头做也许不错？

330用的三洋管，100A