★新手入门★从装车学起★ 以及FXX-DS终极评测★

嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯恩～～～

哦  好详细
另外想请教下王老师
你觉得的这车架有哪些需要op的地方么

好！！又一个视觉盛宴！！！！

十二：转向杯

                     
              
                   前转向杯和后杯 是包装在一起的，因为仿真刹车碟 和刹车钳（鲍鱼）是在一个模具里的！

                    

                 拆开来看下，作为MST每个车型都配有的仿真部件，在DS版上也能见到，还是很心情的，接合器刹盘是塑胶的，但是不用担心他的精度问题，目前没发现什么不在轴心啦 偏转严重啦  的问题！

                  

                因为包装在一起的 这里要注意看  前面用的是实心杯，为了加重量和坚固性，  MST的前转杯都是特有的用11外径的轴承！

               

              这里没有采用分体的球头螺丝设计，要特别注意像我前面讲的 垂直扭入，转向部分的偏差 影响很大！
                        
            

             装好了，这里我很悲剧的错误示范了一回！！！！应该是要向上的！

            

            虽然是DS版，但是还是配了一定的可调性，比起OP件少了一些，但是好过没有嘛！
                 
            
            
         
           原装的转向设定 TOE OUT 还不算大，转向也不算很大，但是 根据以前我玩这台车的经验  这个转向还是够的，毕竟反应慢 一般不需要那么大转向去救车！当然原装配置还是可以开大它的

             第十二部分前转向简单评价下：仿真件很心情，转向足够用！安装不算复杂，很多玩家都喜欢用这个杯去改后驱用！70分！

  十三：后杯（后轮座）

        

         装了前杯 后杯就顺手多了，但是要注意的是 仿真件比前杯少了一个部件 也少了一个螺丝，还是仔细看说明书噢！
            
           

            


            这里MST又卖萌了 前传统的CVD插销都取消了，难道又是成本问题？难以理解！

            

         这里要注意2点，第一 不能像前转杯那样去装仿真件，要先上到后AB上去 ，否则会被刹车盘挡住下面那个吉米螺丝，第二嘛，就这个螺丝很小不要弄不见了，。要用1的L螺丝批，原车有配！切记 不要太用力 金属的都会滑牙噢！何况是胶的
                 
           
           

             搞定，固定的拉杆看看后CAMBER度数，不算小，看来后TOE的加大 极高了出弯速度，但是减慢了尾巴甩的速度，这里用用CAMBER来弥补，但是直线却不理想了！

             第十三部分简单评价：设计中规中举，杯上可调挺多，但是拉杆缺是固定，后期上手后始终还是要OP前后拉杆啊！60分
        

十四：前后油压架

                 


                  

               这个就简单了  设计的也厚 补强也还可以，注意链接马达座的 依然是木牙螺丝！  
              
               


十四部分简单评价：无亮点，很保守！60分     


   
下面就到避震了！！！！N楼接着更新！！！！！！！我去罐油去了！！！
      

顶王老师

好仔细的装车帖，顶

卧槽。。。  牛比。。。。。。。。。。。。。。。。。。行长叫你开票去了！！！！！！

等更新

京极 发表于 15-3-15 23:21
卧槽。。。  牛比。。。。。。。。。。。。。。。。。。行长叫你开票去了！！！！！！

亮亮，我也整台DS試試水？？

十五：避震组装

           

         

          打开包装，引入眼帘的是这样的，没错 一堆胶的件！包括避震筒 避震活塞！！！考虑到这个车的定位，是否就应该是这样呢？无力吐槽！下面来装装看，廉价的避震希望不是廉价的表现！

               

               这里明显就是偷懒了有木有   说明书上的搅牙不是这样位置的，要自己拧，还没给出具体的距离，又是胶筒，拧到手痛有木有- -！
     
               

          观察下虚位的控制情况，惨不忍睹啊！  全部依托在下盖上了！


              

             1：这是啥情况，发霉了么？
          2：说明书没有说要上绿油，但还是上点吧！习惯了，更好的密封性！
          3：筒下身内部也用牙签涂点，不用多！
          4：塞进密封区域！


            
         

          1：养成良好的习惯，避震钳加纸巾，保护好避震芯。
           2.,3严格按照说明说的长度，
           4:所有避震长度保持一致。
           PS记得完事按照说明上的把胶圈套上去！

           [img=2048,11222]http://ww3.sinaimg.cn/large/6ab67bb0gw1eq6zp3kreej21kw8nqb2c.jpg[/img]

            1：原厂是300号油，相对来说比较稀，我也没用到真空罐去真空抽气泡，我也不太建议新手用真空罐，因为用过度的话很有可能会从底下的O圈再抽空气上来 没完没了！！！像这样的稀油还是可以按照官方说的 慢慢的抽插 撸几下 放一放 就可以了！
           2.3:这里说明出出的是4MM回弹设定，回弹其实很重要，在运动过程中的车身反应情况和回弹有的无与伦比的关系！。但是怎么控制的精确呢，我这里用SJ的回弹设定装置（其实我自己玩没那么严格，我都是用下托卡一下就好了），
           4.轻轻把皮碗自由滑入避震，自行下沉后吸掉多的油！
           5.用钝物轻轻桶下皮碗 使其快速的贴合桶身！
            然后先把上盖拧紧，切记 先拧紧 再放开卡回弹的东西，最后看了下虚位和顺滑度，因为底托的孔位和内密封塑胶垫还是很合适的 虚位最终还能接受，顺滑度一般，也不能说不行！！密封程度嘛，我快速的上下抽插了几回，没出现漏油和进空气，暂时不做评论！哈哈
             其实我是装了2次，第一没成功，回弹不一样！ 第2个勉强及格了！ 也可能是我被Trf+od的避震宠坏了，那个装的简单 回弹设定也轻松！

           

           

            1：弹簧标配是 前银色（硬） 后红色（软）  还是很不错的！
             2：安装上弹簧，刚好合适，
             3.4，安装上车架。顺滑度还不错！


第十五部分简单评价：避震组装我没说的那么详细，避震论坛很多大神都发过N多贴讲诉避震的安装了！这里主要还看看原车避震的质量，不过也没什么惊喜，甚至有点蛋疼，密封性还未知，据说还不错。但是是那个筒 和活塞竟然都是塑料的，强度不说，顺滑度和虚位控制就大打折扣了！虽然说是DS系列，但是我不觉的这个价位就不能来个金属筒！树脂活塞啥的！真是有点无语！  55分