[设计更好，做工更优]3RACING樱花D4抢先看

顶顶等拿车测试了。

如果D4的各方面表现足够的好。将比FXX DS更有前途。可调性比DS强多了。就看3R的塑胶件用料了。

1.上下AB球头胶那里将是个重点，配上那么小的螺丝，预计极容易滑丝导致球头掉出来。

2.大齿和轴的配合问题，这个也要解决好。至少精度要控制好些。不会像D3那样轴一转起来大齿容易摇摆摇摆的。

3.要有效的减小  大转向时候的轮子抖动问题。这个在其他车上普遍都有，3R的D4是否能做得更好些呢？

4.价格不要太离谱。。至少车架配上陀螺仪以后比FXX DS价格要低。。不然真没什么太大的竞争优势。。

5.即便LZ各种强调了玻纤件。。还是一大堆的塑胶件趴在上面。。希望塑胶件能给力。。

6.看来又是各种OP的节奏。。

瓶装牛奶 发表于 15-4-26 00:36
如果D4的各方面表现足够的好。将比FXX DS更有前途。可调性比DS强多了。就看3R的塑胶件用料了。

1.上下AB ...

D4这次的塑胶件绝对出色，质感无法从图片中看出，但是这次的混碳比例将会更加合理，不会出现D3这种令人诟病的过高硬度。同时也不容易出现轻易滑牙的情况。

顺畅度完全是D3地下D4天上，完全2回事。

原车精度原厂已经够优秀，期待正式上市前的装车评测{:soso_e129:}

lqxii 发表于 15-4-26 00:40
D4这次的塑胶件绝对出色，质感无法从图片中看出，但是这次的混碳比例将会更加合理，不会出现D3这种令人诟 ...

希望如你说的这样就好。

就看3R这次能不能打破     “樱花塑胶件容易滑丝 太硬"     这个玩家心中普遍的坏印象了。

（说到这里，我想起了几年前那个所谓的   ---全面超越原厂----   的笑话了）

3R这次推出的车架有耳目一新的感觉，感觉就是在一堆DRB R31 DIB DMAX的年代突然出现个FXX D的那种惊喜。

虽然心里确实看好这个车架，或者是说心里是喜新厌旧的。

但是实际行动上还是要持以保守观望的态度。

坐等高手测评。即便是购买，也是上市2个月后再买。

到时候这个车架的短处和解决方案也会出来，那时候再弄会比较舒服些，不用想太多。

个人更偏向后驱版本。。

已经准备好，上市了就入一个

车架可以考虑换个大众点的颜色就好了，比如yokomo蓝、红 紫等，与市面主流一致，这样买别的零件还好搭配。

敢换个电镀色就买！

五月底上市

lqxii 发表于 15-4-23 22:11
虚位比D3小很多，强度与精度更高。

估计下价格 还有市区和后区价格相差大不

lqxii 发表于 15-4-23 20:53
由于设计和用料都更好，而且会出现D3/D4同堂销售的情况，因此D4的定价是会比D3要高一些的。具体售价需等3 ...

大概在几月份正式销售呢？