大脚跳台技术,疑问~

在空中的时候,油门大小控制车体俯仰,

那么,左右转向控制侧向翻滚么?对于4驱车而言

自己试了,左舵是右翻,但是因为跳的不高,翻不了整圈,车壳成花脸

各位高手有经验的请传授一下!谢谢!

只听说前后翻滚的，还没听说过大脚玩侧滚的呢~！~！~

...楼主你的.意思是有意把车弄翻......看他打跟斗?

还是看到车偏了一面的时候用另外一面调整啊??

我看你说到翻车.好兴奋喔

我的意思是,大脚跳起来的时候,
通过猛加油门,或者急刹车,不是可以实现前后空翻或者前空翻么?

那么,通过打左右舵,能不能实现侧空翻?有没有人试过?

不是在地上打滚,是在空中侧滚翻,类似于固定翼打副翼的效果

[ 本帖最后由 roller 于 2007-1-5 03:47 PM 编辑 ]

照物理来说打单打方向不可能实现旋转啊，要拉油门。

曾经看到越野车比赛时 国内车手在起跳姿势不好(车身垂直地面)的情况下强行通过操作把车拉正的 但是那个跳台已经很高 而且飞的时间也很长了
估计换成大脚的话 调整侧倾还是可以的 空翻...

侧翻```应该比较有意思

等待某人尝试

...晕~！
有创意哎~！...

我看危险..

落地很可能把舵机搞烂，或者断A臂的。

加减油门使车身向后前翻转，是因为车身在飞起以后视为一独立系统，从车身侧面看转动惯量守恒，加速的过程中轮胎加速，轮胎转动惯量增大，而系统转动惯量是守恒的，则车身会向后翻转以抵消轮胎增加的转动惯量，从而形成向后翻滚。反之点刹车减小轮胎转动惯量则可向前翻滚。


说到侧面翻滚理论上也不是不可能的，但绝对不是方向舵的功劳，对于一些飞轮是垂直车身纵轴线，即飞轮与轮胎转动方向垂直的车辆，如果加大飞轮直径和质量，在起跳后猛加或减油门造成飞轮转速变化，在不考虑车轮影响的情况下车身会横滚，前提是飞轮直径很大，质量很大，加上车轮的影响车辆就会朝斜前或斜后方滚转