漂移讨论

好好看完 wdiabc模友的帖子，感觉学习很多，反正回复了很多，不如自己也发个帖水一下

我觉得不可以否定的是现存的1/10漂移车不管是反胎的还是后驱的漂移，都有完全可以用手法玩出很接近真车漂移的姿态的车架。

现在的车架要玩出很仿真的姿态很难，但要玩出违背真车姿态的漂移很简单这也说明车架确实有需要改进的，

毕竟漂移车架进化到现在都是很大程度借鉴竞速车，而且也保存了很多为竞赛车架而设计的特性，

最明显的一点比如更低的重心，

漂移车架应该按照更仿真的姿态好好设计了。

悬挂结构，重力分布，马达推动力、车架重量和轮胎摩擦力这些东西的配合也要重新进行一个优化使之与真实汽车的特性更接近。

关于是否是要在四轮加大重量我觉得也有很多可圈可点之处，

目前应该是不能得出结论的，实践是检验真理的唯一标准。

车子重量中电机和电池的重量占了很大一部分。

个人觉得轻量一点的电机，密度小的电池，形状可以是薄块状，哪怕容量不要那么大，让重量不那么集中从而让车架重量分配可以更接近真车，这些可能都会是仿真漂移车架的发展趋势。

要有突破就要有创新，如果哪一天1/10车的电机，电池什么都是为了仿真漂移而生，都是独一无二的，那么到那个时候10车漂

移可能才会更仿真吧！

沙发

我也一直想过这个问题，现在咱们玩的10车，只是真车体积的1:10的比例，还不能做到全车质量分布以及悬挂结构上的按比例缩小，所以在操控上也有很多不同，但是你要说真的能够可以最大程度的仿真，按目前的科技技术也确实很难做到，可能到时候真的出现一些新型材料才行，不过RC总是在不断发展的，相信有一天能够真正实现

白爷想多了。。哪怕结构再仿真。。。车重到不了那个程度一样免谈啊。。。用cc01这种纯仿真结构的车后驱漂又不是没有过。。。但那样立马带来调整上的麻烦和无效率。。。最后真要说前后比重的问题。。。而且千万别像当年认为联动避震就是万能外挂一样过于推崇高重心。。。一切都有度。都有优势和不足。。否则飘移区早成了攀爬飘移的天下了。。。

瓦西里 发表于 15-5-10 18:11
白爷想多了。。哪怕结构再仿真。。。车重到不了那个程度一样免谈啊。。。用cc01这种纯仿真结构的车后驱漂又 ...

如果结构可以仿真,那么让重量也"仿真"一下很难么?

说道带来的调整上的麻烦,改革和创新本来就是件很难的事情,要是很容易的话现在的模型早就和真车漂移一样了,

联动避震出现之后解决了一些传统调车无法提供的特性,但是每个东西都有它适应的地方,没有一把万能钥匙可以打开所有锁

我的帖子并没有提及高重心,我的意思是重心要适当不能再追求竞速车那样的低重心了,

莼白 发表于 15-5-10 20:09
如果结构可以仿真,那么让重量也"仿真"一下很难么?

说道带来的调整上的麻烦,改革和创新本来就是件 ...

结构越复杂~调整越麻烦~感觉也越难捉准~~要跑起来仿真~现在的后驱已经接近了~~~如果玩的方向正确的话~

真车是收到很多限制才做成那样的，模型比较小，很多材料上的问题都迎刃而解，也不必考虑乘坐问题。真车悬挂可调相比RC的简直弱爆了，这些其实是模型的优势。而且就算结构完全仿真，重量什么都一样，轮胎就算个大问题，RC的比重完全做不到仿真。
也有仿真做个什么V12发动机的，那些和我们玩的这个仿真不是一个方向，不管什么车，什么结构，套上车壳都一样，跑的仿真，跑的好看才是宗旨。

要真的话，玩1:1吧！模型对物理反馈现在只是在接近真车，也只是仿而已，但是绝对做不到跟真车一样的。物理上的容错率，矢量等，模型还是无法做到和1:1一样的

支持你的观点，现在满圈子都是后置高中心理论......