请教SAVAGE X（RTR）问题

1  SAVAGE X（RTR）版配的是塑胶排气管  有什么可以升级的排气管推荐啊 CPV出的这个可调节回压的可以么，好用么？或者还是用HPI原装的给X SS  KIT版用金属排气
2  怎样做才能减少SAVAGE X的转弯翻车的几率  因为重心很高的原因吧 小弟现在想把弹簧换成绿色的软弹簧而避震油呢换成AE的50号的硬一些的油 这样的话会好一些么
3  可以给车车配重增加了重量是不是就比较不容易翻车了  MTA4就因为重而比较不会翻啊
小弟不喜欢跳车，只要越障碍和过弯时不翻车就好

SAVAGE X发动机是25级电启的

避震越软翻得更快

X没搞过不知道，MTA4不调好避振转弯必反，我以前的就是这样

“避震越软翻得更快”

————不敢苟同

把避震的调节帽去掉,换号低的油,再换绿色弹簧,(以前翻10次,换完可能只会翻2次)

原帖由 自由大帝 于 2007-1-18 12:12 AM 发表
避震越软翻得更快

REVO的逼震超软,怎么就那么不容易翻呢?
要看车身的结构,

其他都可行。配重是比较傻的想法。。人家想减重还来不及呢。

原帖由 WQYZG 于 2007-1-17 11:14 PM 发表
1  SAVAGE X（RTR）版配的是塑胶排气管  有什么可以升级的排气管推荐啊 CPV出的这个可调节回压的可以么，好用么？或者还是用HPI原装的给X SS  KIT版用金属排气
2  怎样做才能减少SAVAGE X的转弯翻车的几率  因 ...

1. 現在不要想太多op....先學懂調引擎/車架.

2. 50号濃了一点.....用25或30号.

3. 沒必要.

[ 本帖最后由 JP 于 2007-1-18 12:56 PM 编辑 ]

原帖由 lfj94512 于 2007-1-18 12:20 PM 发表



REVO的逼震超软,怎么就那么不容易翻呢?
要看车身的结构,

看结构是当然的，而且我是以X来说的，X的横臂根本承受不到那种高速转弯的离心力，你看REVO的横臂多长，就这X和REVO是没得比喔

不要把行车的状态与单独的一个因素关联起来。翻车与很多因素有关，仅从弹簧的硬度来说，不是软了就好，而是软得适度。太软的弹簧会令车身倾侧得太多而翻车；用太硬的弹簧，离心力产生的横向牵引力还没足够压缩弹簧，就已经突破了轮胎的抓地，一样会翻车。
想不翻车，最省钱的办法是降低车高，
最根本也是最有用的办法，是养成良好的车感，知道结合地面的质地，判断出在多快的速度下用多大的角度转弯最合适！