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HERC 论坛元老 发消息
发表于 15-6-22 11:28:15 |显示全部楼层 来自: 中国上海
94122车一二档可以自动换挡的原理与传动过程:
1.发动机转速在怠速时由于“离合器“里的”甩块”在O型弹簧的收紧情况下,发动机输出轴带动飞轮和甩块空转,当给油门发动机转速提高,“离合器“里的”甩块”在离心力的情况下,”甩块”克服了O型弹簧的涨紧张开带动发动机离合杯(输出齿轮),这时发动机动力传递到输出齿轮同时带动“中波的大小齿轮一起转。
2.大小齿轮转动由于齿轮比不同,这时大齿轮的转速比小齿轮转的慢,把动力传递到”中波“输出轴,带动前后”狗骨“分别带动前后波箱,通过”前后差速“最后带动前后轮子转动,这时由于是大齿轮的速度传递给前后”狗骨“分别带动前后波箱,我们俗称是1档。
3.由于小齿轮与”中波“输出轴是通过”甩块离合器“传递动力的,小甩块只是空转的,所以大小齿轮转速不一样都是不能同时转动,才保证不会因为”齿比不一样造成卡死.所以在大齿轮上增加了应该单相轴承和小齿轮的甩块,进行不同转速的切换。
4.当甩块甩出后小齿轮带动轴输出带动波箱工作,这时由于大齿轮单相轴承的作用,失去了传动的功能,传动的功能转交给小齿轮。
5.当发动机转速降低到一定的转速,由于2档的”甩块离合器“甩块克服了弹簧的弹力,甩块恢复原位脱离了2档小齿轮,车速降低,大齿轮在单相轴承的作用下,由大齿轮带动波箱传动。
6.如大齿轮的单相轴承装反,或者2档小齿轮的甩块调节不当都会引起工作不正常或者无法正常进入2档(过早或过晚)
欢迎补充
青骑兵 论坛元老 发消息
发表于 15-6-22 21:31:58 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
技术强贴,必须顶{:soso_e179:}
奋斗的羊 中级 Fans 发消息
发表于 15-6-23 20:50:42 |显示全部楼层 来自: 中国广东江门
技术贴啊,收藏了
若凡凡 超级 Fans 发消息
发表于 15-6-23 22:39:28 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学霸
JustinDu 高级 Fans 发消息
发表于 15-6-24 04:04:37 |显示全部楼层 来自: 英国

火钳刘明

火钳刘明
AI 超级元老 发消息
发表于 15-6-25 14:45:04 |显示全部楼层 来自: 中国上海
双速有单向轴承只是为了允许传动中轴可以比大齿转速高
单向轴承装反的话 无所谓2档能不能正常跳 反正车本身就不会动 也不可能跳2档 和早晚无关
ph1149894598 论坛元老 发消息
发表于 15-6-26 15:46:19 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
不错,解释的挺详细的,
yxhall 超级 Fans 发消息
发表于 15-7-1 20:09:27 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国天津
原理我知道,能不能发个详细的图,我想自己做做看
罗比多多 元老 Fans 发消息
发表于 15-8-4 14:01:05 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
终于明白了。和我之前猜的差不多。谢谢
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