关于D4后驱 陀螺仪辅助舵机行程设置的一系列问题攻关，写给新手（GC301和G501）

哈尼 发表于 15-9-3 19:33
，这样插到第二2通道相当于电位器，我确定以及很肯定的告诉你，舵机肯定会发烫，你完全可以不插第二通道 ...

我也在用gc301，加omg舵机。玩一个小时，舵机都不发热。你的舵机发热，要么陀螺仪舵量限制没调好，要么舵机本身舵量就没调好。

哈尼 发表于 15-9-3 19:33
，这样插到第二2通道相当于电位器，我确定以及很肯定的告诉你，舵机肯定会发烫，你完全可以不插第二通道 ...

我也不想和你争什么，图片是说明书第一页，最后4行就是功能介绍。说明书第三页是具体调节方法。和你说的完全相反，所以不要误导别人。

学习了不错！

板筋不板 发表于 15-9-3 19:39
我也在用gc301，加omg舵机。玩一&# ...

我的1206玩一小时肯定发烫了，就算不连陀螺仪的第二通道也会发烫，至于你的OMG是大牌发不发烫我就不清楚
陀螺仪舵量行程设置角度为50~60度，舵机主舵量为85%，碰不到前臂没啥问题。

我发现你太纠结，你觉得怕烧舵机可以不插第二通道。

那第二通道不插的情况下那颗螺丝是干吗用的？照你意思是只能调舵量？那意思灵敏度是最大极限咯？你去做个试验，别插第二通道，把螺丝往减的地方调，然后把车子拎起来，摇下屁股，你去试下前轮左右摇摆的速度。。。响应速度会下降

我刚才都说了，插第二通道是电位器，相当于集成了，只能说舵量行程和灵敏度都有相结合。如果电位器只能控制灵敏度，那么把灵敏度调小 照你的意思舵量行程还是能够达到原先设置的行程角度咯？答案告诉你：达不到。。。你不要跟我讲误导这两字。

至于你说的说明书上写的4行字你可以解释的详细点？我很想知道你是怎么来理解的。。。

哈尼 发表于 15-9-3 21:59
我的1206玩一小时肯定发烫了，就算不连陀螺仪的第二通道也会发烫，至于你的OMG是大牌发不发烫我就不清楚 ...

看来还是你没理解啊。不插2通道时，陀螺仪上的旋钮是调感度。没有调行程。只有接上2通道后，陀螺仪上的会自动变成调行程。控上的调感度。

反正我的GC301说明书是这样的。就不知道你的说明书是怎样的了。

猪老三 发表于 15-9-3 22:20
反正我的GC301说明书是这样的。 ...

你可以做个试验的。。。
你可以去试下 接2通道 在陀螺仪上你所谓的行程的不变，电位器上你所谓的灵敏调小往中间接近最小值，看看你的前轮左右摇摆的行程是多少？是不是变小了？

你的意思既然是陀螺仪调辅助行程，电位器调灵敏度。。。你先去试验下，灵敏度调小后，陀螺仪辅助的舵量会不会减小的？照你的理解是不会减少陀螺仪控制的舵量行程的，只是会降低左右灵敏度。

但事实相反，你可以自己去试验下的啊，说的真累。。。

说明书 只写了增益有效限制，问题是和实际情况没啥关系。。。

G501 貌似还是不能调舵量。旋钮和三通道都是调节灵敏度的，接了三通道旋钮就没用了！

帮顶！！！！！！！！！！！

magangxing 发表于 15-9-3 22:40
G501 貌似还是不能调舵量。旋钮和三通道都是调节灵敏度的，接了三通道旋钮就没用了！

检查下舵机线和接收线是否插对，再插陀螺仪第2通道与接收器通道3相连，然后把遥控器上的通道3设置成电位器，别选点动或自锁。